彈簧式夾軌器的夾緊是以彈簧為動力，通過上彈簧座、連杆、鉗腿及鉗口來實施時鋼

軌的夾緊。夾軌器的電路與主機行走電路聯鎖，即在夾軌器的夾鉗完全張開后，大車行走

電路才能接通。

夾軌器鉗腿的張開靠其自身的液壓系統，其工作方式是：通過夾軌器控制電路，在主

機行走機構開始行走前，只接通夾軌器的油泵電機和電磁閥的電源，待鉗腿完全張開后，

油泵電機電源被限位開關切斷，（但電磁閥此時仍保持通電狀態），同時主機行走聯鎖電路

接通，主機能開始行走。油泵電機斷電后，液壓系統因單向閥和電磁閥的保壓作用，從而

保証鉗腿處在張開位置。

若要夾軌器夾緊鋼軌，則應使電磁閥斷電，使壓力油流回到油箱中去。壓力油回流時，

經過集成塊上的節流閥的節流作用，為此，只要調整集成塊上的壓力表接口旁邊的調緊螺

釘，就可使鉗腿的閉合時間隨意調節。

當切斷電磁閥電路的同時，聯鎖電路也同時切斷了主機的行走電機電源。這樣，要適

當調整液壓站中集成壓力表接口旁邊的調整螺釘，調整夾軌器的夾緊過程的時間，以保証

鉗腿與鋼軌接觸前主機能停下來。這一點很重要，因夾軌器決不可在主機尚在行走的情況

下夾緊，否則，必將給夾軌器和鋼軌造成損坏。

由於液壓系統存在內洩露，鉗腿張開來后，經過一段時間，張開都會減少，當減少到

一定程度時，限位開關作用會切斷時間繼電器和接通油泵電機電源。油泵電機一通電，會

很快向油缸補油，使鉗腿又恢復到完全張開位置。此時限位開關又會切斷油泵電機電源和

接通時間繼電器電源。在此過程中，因時間繼電器的延時作用，使大車行走聯鎖繼電器K5

始終通電，故不會影響大車正常行走。