张拉膜汽车棚设施

张拉膜汽车棚设施
型号:SH10
品牌:张拉膜结构
原产地:中国
类别:交通运输 / 交通配套设施 / 停车场设备
标签︰张拉膜结构 , 膜结构 , 停车场设施
单价: ¥10 / 平方米
最少订量:10 平方米
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产品描述

1、膜结构与膜材料

  1.1 膜结构概念、起源和发展

  膜结构(Membrane Structure),也即张拉膜结构(Tesioned Membrane Structure),是依靠膜材自身的张拉力和特殊的几何形状而构成的稳定的承力体系。膜只能承受拉力而不能受压和弯曲,其曲面稳定性是依靠互反向的曲率来保障,因此需制作成凹凸的空间曲面,故习惯上又称空间膜结构。

  古老的膜结构在公元前几千年就已经出现,最早是由天然枝条和兽皮搭成的帐篷(Pavilion),然后发展到由铁木和帆布制作成各种各样的形状。但是,从欧洲古罗马帝国、中国汉朝时代到十九世纪末,膜结构几乎处于一个停滞发展的阶段。直到第二次工业革命,化学工业和工程力学迅速发展,高分子合成材料技术得到大力改进,膜材料摆脱茹毛饮血的状况,现代膜结构才开始蓬勃发展。另外,两次世界大战也加快了膜结构的发展。

  1917年美国兰彻斯特建议利用新发明的电力鼓风机将膜布吹胀,作野战医院,但没有真正成为使用的产品。1946年,一位名为贝尔德的人为美国军方做了一个直径 15m圆形充气的雷达罩,由此而衍生出了新的膜结构工业产业。最受人注目的是1967Frei Otto设计的加拿大蒙特利尔博览会上的西德馆,其以轻质透明有机织片作为顶部结构,开了膜结构商业化的先河。1970年日本大阪万国博览会上一座气承式膜结构的拟椭圆形美国馆(尺寸140×83.5m),首次采用了聚氯乙烯(PVC)涂层的玻璃纤维织物,这是世界上第一个大跨度的膜结构。以后,膜结构象雨后春笋,迅速发展。

  膜结构的发展总是和膜材(Membrane Material)的进步分不开的,下面先介绍膜材料。

  1.2 膜材料的组成和分类

  通俗地讲,膜材就是氟塑料表面涂层与织物布基按照特定的工艺粘合在一起的薄膜材料。常用的氟素材料涂层有PTFE(聚四氟乙烯)、PVDF(聚偏氟乙烯)、PVC(聚氯乙烯)等。织物布基主要用聚酯长丝(涤纶PES)和玻璃纤维有两种。

  膜材的粘合就是将涂层与基材合二为一组成整体。建筑结构所用的膜材大多是以压延成型和涂刮成型的。所谓压延成型,就是将选定的软PVC经塑炼后投入压延机,按照所需厚度、宽度压延成膜,立即与布基粘合,再经过轧花、冷却即可制得压延膜材。而涂刮成型,则是将聚氯乙烯糊均匀地涂或刮在布基上,再加热处理即可获得涂刮膜材,普遍的是采用刮刀直接涂刮,也有采用辊式涂刮的。

  根据表面涂层(Coating)和织物基材(Layer)不同,膜材料分为三大类。(1A类膜材是玻璃纤维布基上敷聚四氟乙烯树脂(PTFE),这种膜材的化学性能极其稳定,露天使用寿命达25年以上,为不燃材料(通过A级防火测试)(2) B类膜材料是玻璃纤维布基上敷硅酮涂层,由于膜材自身性能欠佳,现在基本不再使用。(3 ) C类型膜材料是聚酯长丝布基上涂聚氯乙烯树脂(PVC),这种膜材受自然条件如日晒雨淋等影响较大,一般使用寿命为10年至15年,是难燃材料((通过B1级防火测试)

  1.3 膜材料的性质

  膜作为继木材、砖石、金属、混凝土之后的第五代建筑结构材料,具有显著的自身特性。第一代木材和第三代钢材拉压性能均良好,第二代砖石和第四代混凝土则只具备良好的抗压能力,作为第五代的膜材料则只能受拉,没有承压和抗弯曲能力,这是膜的最本质的特征。具体地讲,膜材的主要特征如下:

  (1)拉伸性能

  膜材的拉伸性能包括拉伸强度(Tensionn Strength)、拉伸模量(Modulus of Elasticity)和泊松比(Poissons Ratio)三个力学指标。膜材本身不能受压也不能抗弯,但具有很高的拉伸强度,所以要使膜结构正常工作就必须引入预拉力、并形成互反曲面。通常膜材料的拉伸强度都可达100MPa以上。

  模材应力-应变关系是非线性的,一般采用切线模量作为弹性模量,膜材的弹性膜量约为钢的1/3左右。膜材的泊松比,即横向变形特征,约为0.2左右。由于膜是双向受力结构,设计时必须以膜材的双轴拉伸实验确定膜的弹性膜量及泊松比。

  (2)撕裂强度

  膜材是张拉结构材料,其撕裂破坏比受拉破坏要严重很多,所以撕裂强度和抗撕裂性能非常重要。PVC涂覆聚酯长丝织物具有中等的撕裂强度,PTFE涂覆玻璃纤维的材料具有较高的撕裂强度。

  (3)正交异向性

  张拉膜结构曲面需要经向和纬向两个主轴方向反向曲率来保证,一个方向的曲率向下凹,另一个方向必须向上凸。传统膜材基材是由经﹑纬向纱线编织而成,因而呈现很强的正交异性性能,经纬向变形能力相差达3-5倍之多。

  (4)蠕变和松弛

  蠕变和松弛是膜材的另一个重要特性,也是膜起皱和失效的重要原因,在裁剪分析和加工时需要考虑这个因素。聚酯长丝织物在使用的头十年里就会因为蠕变丧失50%的预张拉力,相反,玻璃纤维织物要稳定很多。

  (5)非力学性质:安全方面的性质,如耐久性、防火性能、防雷性能等;非安全方面性质,如隔音或音响性能、自洁性能等等。

  由于膜结构的造型要求和膜材自身特性的原因,膜结构设计与其它结构有很大的不同。膜结构设计包括形状确定(“找形”,Form Finding)、荷载分析(Loading Case Analysis)和裁剪分析(Cutting Pattern)等三方面内容,下面分别论述。

  2  膜结构的形状确定

  2.1 形状确定的概念

  膜结构的形状确定问题就是确定初始状态的问题,在许多专著上被称为“找形”(Form Finding)。膜结构的形状确定问题有两种类型:

  (1)给定预应力分布的形状确定问题:预先假定膜结构中应力的分布情况,在根据受力合理或经济原则进行分析计算,以得到膜的初始几何状态。

  (2)给定几何边界条件的形状确定问题:预先确定膜结构的几何边界条件,然后计算分析预应力分布和空间形状。

  肥皂泡就是最合理的自然找形的膜结构。最初的找形正是通过皂膜比拟来进行,后来发展到用其他弹性材料做模型,通过测量模型的空间坐标来确定形状,对于简单的外形也可以用几何分析法来确定,膜结构找形技术的真正发展来自计算机有限元分析方法的发展。为了寻求膜结构的合理的几何外形,需要通过计算机的多次迭代才能得到。

  常用的计算机找形方法有:力密度法、动力松弛法、有限元法。

  2.2力密度法

  索网结构中拉力与索长度的比值定义为力密度(Force Density)。力密度法(Force Density Method)是由Linkwitz Schek提出来的,原先只是用于索网结构的找形,将膜离散为等代索网,后来,该方法被用于膜结构的找形。把等代为索的膜结构看成是由索段通过结点相连而成,通过指定索段的力密度,建立并求解结点的平衡方程,可得各自由结点的坐标。

  不同的力密度值,对应不同的外形。当外形符合要求时,由相应的力密度即可求得相应的预应力分布值。力密度法也可以用于求解最小曲面,最小曲面时膜内应力处处相等,肥皂膜就是最好的最小曲面的例子。实际上的最小曲面无法用计算机数值计算方法得到,所以工程上常采用指定误差来得到可接受的较小曲面。

  力密度法的优点是只需求解线性方程组,其精度一般能满足工程要求。用力密度法找形的软件有德国 EASYEasyForm)、意大利Forten32、新加坡WinFabric等。

  2.3 动力松弛法

  动力松弛法( Dynamic Relaxation Method )是一种专门求解非线性系统平衡状态的数值方法,他可以从任意假定的不平衡状态开始迭代得到平衡状态,最早将这种方法用于索网结构的是 Day Bunce,而 Barnes 则成功地应用于膜结构的找形。

  力密度法只是从空间上将膜离散化,而动力松弛法从空间和时间两方面将膜结构体系离散化。空间上的离散化是将结构体系离散为单元和结点,并假定其质量集中于结点上。时间上的离散化,是针对结点的振动过程而言的。初始状态的结点在激振力作用下开始振动,这时跟踪体系的动能;当体系的动能达到极值时,将结点速度设置为零,跟踪过程重新开始,直到不平衡力为极小,达到新的平衡为止。

  动力松弛法最大特点是迭代过程中不需要形成刚度矩阵,节约了刚度矩阵的形成和分解时间,并可在计算过程中修改结构的拓扑和边界条件,该方法用于求解给定边界条件下的平衡曲面。其缺点是迭代步骤往往很多。用动力松弛法找形的软件有英国InTENS、新加坡WinFabric、英国Suface等。

  2.4 有限单元法

  有限单元法(Finite Element Method)最初是用来计算索网结构的非线性迭代方法,但现在已成为较普遍的索膜结构找形方法。其基本算法有两种,即从初始几何开始迭代和从平面状态开始迭代。显然,从初始几何开始迭代找形要比从平面状态开始来得有效,且所选用的初始几何越是接近平衡状态,计算收敛越快,但初始几何的选择并非容易之事。两种算法中均需要给定初始预应力的分布及数值。在用有限元法找形时,通常采用小杨氏模量或者干脆略去刚度矩阵中的线性部分,外荷载在此阶段也忽略。

  有限元迭代过程中,单元的应力将发生改变。求得的形状除了要满足平衡外,还希望应力分布均匀,大小合适,以保证结构具有足够的刚度。因此,找形过程中还有个曲面病态判别和修改的问题,或者叫形态优化(包括几何形态优化、应力形态优化和刚度形态优化等)。用有限元法找形的软件有澳大利亚FABDES等。

  经过找形确定的结构初始形状满足了初应力平衡条件并达到预想的形状,但其是否满足使用的要求,还必须进行荷载效应分析。

  3、膜结构的荷载分析

  3.1 荷载分析的内容和方法

  膜结构的荷载分析是在形状分析所得到的外形与初始应力分布的基础上进行的,检查结构在各种荷载组合下的强度、刚度是否满足预定要求的过程。

  膜结构的找形有不同的理论方法,但荷载分析基本上都采用非线性有限元法(Nonlinear Finite Element Method),即将结构离散为单元和结点,单元与单元通过结点相连,外荷载作用在结点上,通过建立结点的平衡方程,获得求解。

  由于索膜结构是大变形问题,在推导有限元方程时,需考虑位移高阶项对应变的影响,即考虑几何非线性。当然,膜材本身也是非线性的,在工程应用上时,材料的非线性问题一般不予考虑。

  3.2 风荷载作用

  膜结构区别于传统结构的两个显著特点是轻和柔。轻,意味着结构自身重量和惯性力小,自重不是主要荷载,地震力可以忽略不计,而风是主要荷载;柔,意味着结构无抗弯刚度,结构对外荷载的抵抗是通过形状改变来实现的,表现出几何非线性特征。膜结构的特点决定了膜结构是风敏感结构,抗风设计在膜结构设计中处于主要地位。

  膜结构轻、柔、飘的显著特点决定了膜结构抗风计算的内容也有自身特点。

  (1)静风压体型系数的确定

  风荷载体型系数是描述风压在结构上不均匀特征的重要参数,一般结构的体形系数可以从荷载规范查得。但膜结构形状各异,不能从荷载规范直接获得风压体型系数。所以,较大的膜结构基本都要求进行风洞试验,以获得比较正确的膜结构的局部风压净压系数和平均风载体形系数。由于风洞试验要满足一系列的相似准则,如几何相似、雷诺数相似等,通常要完全满足这些相似条件是不可能的,因此风洞模拟实验结果有时会超过实测值很多。

  (2)脉动风压系数的确定

  膜结构在荷载作用下的位移较大,结构位形的变化会对其周围风场产生影响,所以膜结构的风动力响应过程是流固耦合过程。这种动力过程的风洞试验必须采用气动弹性模型,因此实现起来技术难度较大。近年来发展的“数值风洞”技术受到越来越多的重视。这种技术简单的说就是将计算流体力学(CFD)和计算结构力学(CSD)技术结合起来,用计算流体力学来模拟结构周围的风场,用计算结构力学来模拟膜结构,再借助某些参数的传递来实现两者之间的耦合作用,不过,该方法还处试验阶段。

  (3)风振动力分析

  风力可分成平均风和脉动风两部分。平均风的周期较长,其对结构的作用性质相当于静力。脉动风的周期较短,其对结构的作用为动力性质。当结构的刚度较小,自振频率较低时,在脉动风荷载的作用下可能产生较大的变形和振动,所以在设计索膜这类小刚度结构时,应进行风振动力计算。索膜结构具有振型频谱密集、非线性特征和三维效应不可忽略等特点,针对高层和桥梁结构的风振分析方法不能直接应用。索膜结构的响应与荷载呈非线性关系,对于索膜结构定义荷载风振系数或阵风系数在理论上也是不正确的。

  (4)空气动力失稳

  膜结构是风敏感结构,存在空气动力失稳(Aerodynamic Instability)的问题。从本质上看,结构空气弹失稳是由于结构在振动过程中从与气流的振型耦合中吸收能量,当吸收能量大于耗散能量时,就会产生能量累积,当这种能量累积达到某一阀值(临界风速)后,结构就会从一种低能量(稳定)的振动形式跃迁到另一种高能量(不稳定)的振动形式上去。所以,膜结构存在设计风速作用下的动力失稳问题,幸运的是至今还没有这方面破坏的膜结构实例。

  3.3膜面褶皱问题

  结构上的褶皱(Drape)是指因膜面在一个方向上出现压应力导致膜材屈服而产生的褶皱现象,而结构松弛是指膜面在两个方向上都呈现无张力状态,故松弛的膜面不能承受任何荷载。褶皱判别的两种方法:(设拉为正、压为负)

  (1)应力准则:若主应力σ2 >0,膜元是张紧的;若σ2 < 0且σ2 > 0,膜元是褶皱的;若σ1 < 0,单元是松弛的。

  (2)应变准则:若ε2 > 0,膜元是张紧的;若ε2 < 0且ε1 > 0,膜元是褶皱的;若ε1< 0,单元是松弛的。在荷载分析中,在每一荷载增量步中对所有的单元进行逐一判别,如发现褶皱单元,可按以下方法处理:

  (1)修改单元刚度:减小褶皱单元对结构总体刚度的贡献,即修改褶皱单元的刚度矩阵,从而减小自身的实际荷载分担,结果是增加了相临单元的负担。

  (2)修改结构刚度:回到找形阶段,对曲面进行修正,即通过修改局部区域的边界条件或调整预应力的方法来修正结构的刚度。

  常用的膜结构几何非线性荷载分析软件有:美国ANSYS,德国 EASYEasyScan)、意大利Forten32、新加坡WinFabric,英国InTENS等等。

  4、膜结构的裁剪分析

  4.1 裁剪分析的内容

  上面已经提到,膜结构的分析包括三大方面内容,即形状确定(Form Finding)、荷载分析(Loading Case Analysis)和裁剪分析(Cutting Pattern)。裁剪分析,就是将由找形得到并经荷载分析复核的空间曲面,转换成无应力的平面下料图。裁剪分析包含三个步骤:

  (1)空间膜面剖分成空间膜条

  膜结构是通过结构来表现造型,空间膜面在剖分成膜条时,要充分考虑膜条的边线即热合缝对美观的影响;同时膜材是正交异性材料,为使其受力性能最佳,应保证织物的经、纬方向与曲面上的主应力方向尽可能一致;此外,用料最省、缝线最短,也是进行膜面剖分必须考虑的因素。

  (2)空间膜条展开成平面膜片

  空间膜条展开成平面膜片,即将膜条的三维数据转化成相应的二维数据,采用几何方法,简单可行。但如果膜条本身是个不可展曲面,就得将膜条再剖分成多个单元,采用适当的方法将其展开。此展开过程是近似的,为保证相邻单元拼接协调,展开时要使得单元边长的变化为极小。

  (3)应力状态转化到无应力状态

  从应力状态到无应力状态的转化,即释放预应力、进行应变补偿。膜结构是在预应力状态下工作的,而平面膜材的下料是在无应力状态下进行的,为确定膜材的下料图,需对膜片释放预应力,并进行应变补偿。这里的补偿实际上是缩减,在此基础上加上热合缝的宽度,即可得膜材的下料图。

  上述过程,即为裁剪分析。

  4.2 测地线裁剪法

  裁剪分析与找形技术的产生及发展过程极为相似,都是从测量实物模型开始的,对于简单规则的可展曲面,可直接利用几何方法将其展开。现代概念上的裁剪分析,主要还是依赖于计算机技术的发展而发展的。在此过程中,产生了许多方法,如测地线法、有限元法、优化分析法,等等。下面介绍被广泛应用的测地线法 (Geodesic Line Method)

  测地线又称短程线,是大地测量学的概念,其通常被理解为:经过曲面上两点并存在于曲面上的最短的曲线。所以用测地线作裁剪分析,就是以测地线来剖分空间膜面。这样做的好处是热合缝最短、用料较省,但热合缝的分布及材料经、纬方向的考虑不易把握。

  求曲面上的测地线的问题,实际上是一个求曲面上两点间曲线长度之泛函极值的问题。由于膜结构几何外形的新奇多变,也就无法得到曲面上两点间曲线长度的泛函的显式,所以通常是求极值确定测地线上的若干点,再用线性插值的方法求中间点,从而求得测地线。

  有了测地线就可以确定裁剪线:直接以测地线为裁剪线或从一条测地线向另一条测地线作垂线,以垂线中点的连线作为裁剪线。

  4.3 应变补偿

  膜结构是在预张力作用下工作的,而膜材的裁剪下料是在无应力状态下进行的,因而在确定裁剪式样时,有一个对膜材释放预应力、进行应变补偿的问题。影响膜材应变补偿率的因素可归纳为以下几个方面:

  (1)膜面的预应力值及膜材的弹性模量和泊松比,这是影响应变补偿率的最直接因素。

  (2)主应力方向与膜材经、纬向纤维间的夹角,这一问题变的重要是因为膜材是正交异性材料。

  (3)热合缝及补强层,热合缝及补强层的性能不同于单层膜,其应变补偿应区别对待。

  (4)环境温度及材料的热应变性能,尤其是双层膜结构环境温度相差较大时,要特别注意。

  在荷载分析中,在每一荷载增量步中对所有的单元进行逐一判别,如发现褶皱单元,可按以下方法处理:

  (1)修改单元刚度:减小褶皱单元对结构总体刚度的贡献,即修改褶皱单元的刚度矩阵,从而减小自身的实际荷载分担,结果是增加了相临单元的负担。

  (2)修改结构刚度:回到找形阶段,对曲面进行修正,即通过修改局部区域的边界条件或调整预应力的方法来修正结构的刚度。

  常用的膜结构几何非线性荷载分析软件有:美国ANSYS,德国 EASYEasyScan)、意大利Forten32、新加坡WinFabric,英国InTENS等等。膜结构应用参考
  膜结构是一种建筑与结构完美结合的结构体系。它是用高强度柔性薄膜材料与支撑体系相结合形成具有一定刚度的稳定曲面,能承受一定外荷载的空间结构形式。其造型自由轻巧、阻燃、制作简易、安装快捷、能易于、使用安全等优点,因而使它在世界各地受到广泛应用。这种结构形式特别适用于大型体育场馆、人口廊道、小品、公众休闲娱乐广场、展览会场、购物中心等领域。
  膜结构建筑形式的分类:
  从结构上分可分为:骨架式膜结构,张拉式膜结构,充气式膜结构3种形式
  1.骨架式膜结构(Frame Supported Structure)
  以钢构或是集成材构成的屋顶骨架,在其上方张拉膜材的构造形式,下部支撑结构安定性高,因屋顶造型比较单纯,开口部不易受限制,且经济效益高等特点,广泛适用于任何大,小规模的空间。
  2.张拉式膜结构(Tension Suspension Structure)
  以膜材、钢索及支柱构成,利用钢索与支柱在膜材中导入张力以达安定的形式。除了可实践具创意,创新且美观的造型外,也是最能展现膜结构精神的构造形式. 近年来,大型跨距空间也多采用以钢索与压缩材构成钢索网来支撑上部膜材的形式。因施工精度要求]高,结构性能强,且具丰富的表现力,所以造价略高于骨架式膜结构。
  3.充气式膜结构(Pneumatic Structure)
  充气式膜结构是将膜材固定于屋顶结构周边,利用送风系统让室内气压上升到一定压力后,使屋顶内外产生压力差,以抵抗外力,因利用气压来支撑,及钢索作为辅助材,无需任何梁,柱支撑,可得更大的空间,施工快捷,经济效益高,但需维持进行24小时送风机运转,在持续运行及机器维护费用的成本上较高

张拉膜结构的概念设计
一、从结构方式上大致可分为骨架式,张拉式,充气式膜结构3种形式

1.骨架式膜结构(Frame Supported Structure)
    以钢构或是集成材构成的屋顶骨架后,在其上方张拉膜材的构造形式,下部支撑结构安定性高,因屋顶造型比较单纯,开口部不易受限制, 且经济效益高等特点,广泛适用于任何大,小规模的空间。

2.张拉式膜结构(Tension Suspension Structure)
    以膜材,钢索及支柱构成,利用钢索与支柱在膜材中导入张力以达安定的形式.除了可实践具创意,创新且美观的造型外,也是最能展现膜结构精神的构造形式。近年来,大型跨距空间也多采用以钢索与压缩材构成钢索网来支撑上部膜材的形式。因施工精度要求高,结构性能强,且具丰富的表现力,所以造价略高于骨架式膜结构。

3.充气式膜结构(Pneumatic Structure)
    充气式膜结构是将膜材固定于屋顶结构周边,利用送风系统让室内气压上升到一定压力后,使屋顶内外产生压力差,以抵抗外力,因利用气压来支撑,及钢索作为辅助材,无需任何梁,柱支撑,可得更大的空间,施工快捷,经济效益高,但需维持进行24小时送风机运转,在持续运行及机器维护费用的成本上较高。
 
二、膜材料用于膜结构建筑中的膜材是一种具有强度,柔韧性好的薄膜材料,是由纤维编织成织物基材,在其基材两面以树脂为涂层材所加工固定而成的材料,中心的织物基材分为聚酯纤维及玻璃纤维,而作为涂层材使用的树脂有聚氯乙烯树脂硅酮(silicon)及聚四氟乙烯树脂在力学上织物基材及涂层材分别具有影响下列的功能性质。
    织物基材——抗拉强度,抗撕裂强度,耐热性,耐久性,防火性。
(PTFE),(PVC),
涂 层 材——耐候性,防污性,加工性,耐水性,耐品,透光性。

   
三、膜材的正确选定用于建筑膜结构的膜材,依涂层材不同大致可分为PVC膜与PTEF膜,膜材的正确选定应考虑其建筑的规模大小,用途,形式,使用年限及预算等综合因素后决定。PVC膜(PVC-Coated Polyester)
PVC膜材在材料及加工上都比PTFE膜便宜,且具有材质柔软,易施工的优点。但在强度,耐用年限,防火性等性能上较PTFE膜差。PVC膜材是由聚脂纤维织物加上PVC涂层(聚氯乙烯)而成,一般建筑用的膜材,是在PVC涂层材的表面处理上,涂以数micron厚的压克力树脂(acrylic),以改善防污性。但是,经过数年之后就会变色,污损,劣化。一般PVC膜的耐用年限,依使用环境不同在5~8年.为了改善PVC膜材的耐侯性,近年来已研发出以氟素系树脂于PVC涂层材的表面处理上做涂层,以改善其耐侯性及防污性的膜材。

    PVDF
PVDF是二氟化树脂(Polyvinylidene Fluoride)的略称,在PVC膜表面处理上加以PVDF树脂涂层的材料称为PVDF膜.PVDF膜与一般的PVC膜比较,耐用年限改善至7~10年左右.

    PVF
PVF是一氟化树脂(Polyvinyl Fluoride)的略称。PVF膜材是在PVC膜的表面处理上以PVF树脂做薄膜状薄片(laminate)加工,比PVDF膜的耐久性更佳,更具有防沾污的优点.但因为加工性,施工性与防火性都不佳,所以使用用途受到限制。

    PTFE
膜(PTFE Coated Fiberglass)
    PTFE膜是在超细玻璃纤维织物上,涂以聚四氟乙烯树脂而成的材料.PTFE膜最大的特微就是耐久性,防火性与防污性高.但PTFE膜与PVC膜比较,材料费与加工费高,且柔软性低,在施工上为避免玻璃纤维被折断,须有专用治工具与施工技术。

   
耐久性:涂层材的PTFE对酸,碱等化学物质及紫外线非常安定,不易发生变色或破裂.玻璃纤维在经长期使用后,不会引起强度劣化或张力减低.膜材颜色一般为白色,透光率高,耐久性在25年以上。
    防污性:因涂层材为聚四氟乙烯树脂,表面摩擦系数低,所以不易污染,可藉由雨水洗净。
    防火性:PTFE膜符合近所有国家的防火材料试验合格的特性,可替代其它的屋顶材料做同等的使用用途。
 
四、工程应用体育设施—体育场馆,健身中心等交通设施—机场,火车站,公交车站,高速公路收费站,加油站等文化设施—展览/会议中心,剧场,博物馆,动物园,水族馆等景观设施—建筑入口,泳池小品,小区长廊,户外广场,公园小品,标识性建筑等商业设施—购物中心,餐厅,步行街等工业设施—工厂,仓库,污水处理中心,物流中心,温室等张拉膜结构的概念设计只有正确表达结构逻辑的建筑才有强大的说服力与表现力"这句话揭示了张拉膜结构的精髓.对于张拉膜结构,任何附加的支撑和修饰都是多余的,其结构本身就是造型;换句话说,不符合结构的造型是不可能的,因为那样的薄膜不是飘动的就是缺乏稳定性的.张拉膜结构的美就在于其"力"与"形"的完美结合。
    张拉膜结构的基本组成单元通常有:膜材,索与支承结构(桅杆,拱或其他刚性构件)。
    膜材一种新兴的建筑材料,已被公认为是继砖,石,混凝土,钢和木材之后的"第六种建筑材料".膜材本身不能受压也不能抗弯,所以要使膜结构正常工作就必须引入适当的预张力.此外,要保证膜结构正常工作的另一个重要条件就是要形成互反曲面.传统结构为了减小结构的变形就必须增加结构的抗力;而膜结构是通过改变形状来分散荷载,从而获得最小内力增长的.当膜结构在平衡位置附近出现变形时,可产生两种回复力:一个是由几何变形引起的;另一个是由材料应变引起的.通常几何刚度要比弹性刚度大得多,所以要使每一个膜片具有良好的刚度,就应尽量形成负高斯曲面,即沿对角方向分别形成"高点"和"低点"."高点"通常是由桅杆来提供的,也许是由于这个原因,有些文献上也把张拉膜结构叫做悬挂膜结构(suspension membrane)。
索作为膜材的弹性边界,将膜材划分为一系列膜片,从而减小了膜材的自由支承长度,使薄膜表面更易形成较大的曲率.有文献指出,膜材的自由支承长度不宜超过15米,且单片膜的覆盖面积不宜大于500平米.此外,索的另一个重要作用就是对桅杆等支承结构提供附加支撑,从而保证不会因膜材的破损而造成支承结构的倒塌。

膜结构
设计主要包括以下内容:
1、初始态分析:确保生成形状稳定,应力分布均匀的三维平衡曲面,并能够抵抗各种可能的荷载工况;这是一个反复修正的过程.
2、荷载态分析:张拉膜结构自身重量很轻,仅为钢结构的1/5,混凝土结构的1/40;因此膜结构对地震力有良好的适应性,而对风的作用较为敏感.此外还要考虑雪荷载和活荷载的作用.由于目前观测资料尚少,故对膜结构的设计通常采用安全系数法.
3、主要结构构件尺寸的确定,及对支承结构的有限元分析.当支承结构的设计方法与膜结构不同时,应注意不同设计方法间的系数转换.
4、连接设计:包括螺栓,焊缝和次要构件尺寸.
5、剪裁设计:这一过程应具备必要的试验数据,包括所选用膜材的杨氏模量和剪裁补偿值(应通过双轴拉伸试验确定).
膜结构在方案阶段需要考虑的问题有:
1、预张力的大小及张拉方式;
2、根据控制荷载来确定膜片的大小和索的布置方式;
3、考虑膜面及其固定件的形状以避免积水(雪);
4、关键节点的设计,以避免应力集中;
5、考虑膜材的运输和吊装;
6、耐久性与防火考虑。

膜结构设计阶段所要考虑的要点有:
1、保证膜面有足够的曲率,以获得较大的刚度和美学效果;
2、细化支承结构,以充分表达透明的空间和轻巧的形状;
3、简化膜与支承结构间的连接节点,降低现场施工量.

膜结构研究的主要问题有:
1,找形(Form-finding)或更进一步叫"形态理论";
2,考虑膜材松弛和各向异性下的结构响应;
3,结构在风荷载作用下的动力稳定性;
4,裁剪优化;
5,膜与索及支承结构间的相互作用。

常用建筑膜材包括:
(1) PTFE膜材:由聚四氟乙烯(PTFE)涂层和玻璃纤维基层复合而成。PTFE膜材品质卓越,价格也较高。
(2) PVC膜材:由聚氯乙烯(PVC)涂层和聚酯纤维基层复合而成,应用广泛,价格适中。
(3) 加面层的PVC膜材:在PVC膜材表面涂覆聚偏氟乙烯或聚氟乙烯,性能优于纯 PVC膜材,价格相应略高于纯PVC膜材。建材简介:铉达膜材料是目前在国外应用已经非常广泛的一种新型建筑材料,它可广泛用作建造雨棚凉棚遮阳棚等建筑物,它可使建筑物造型明快,简洁,富含艺术,它还可用来建造仓库,厂房,简易房等,它可以保暖,保湿,透光,防污自洁,施工简单,无建筑垃圾等优点。上海国际机场,世纪公园等,已有许多场所有应用该材料建造的建筑物。工程类别:各种膜结构的停车遮阳棚体育场馆收费站加油站 公园休闲亭 度假旅游景点宾馆遮阳设施 家庭遮雨棚(可替代铝合金顶棚)各种简易棚简易小屋 各种仓库厂房宾馆艺术造型广场遮 阳棚 展览棚 结构优点:简捷明快造型美观施工快捷建材简约样式多变用途广泛。
膜结构是一种建筑与结构完美结合的结构体系。它是用高强度柔性薄膜材料与支撑体系相结合形成具有一定刚度的稳定曲面,能承受一定外荷载的空间结构形式。其造型自由轻巧、阻燃、制作简易、安装快捷、节能、易于、使用安全等优点,因而使它在世界各地受到广泛应用。这种结构形式特别适用于大型体育场馆、人口廊道、小品、公众休闲娱乐广场、展览会场、购物中心等领域。
张拉膜结构(Tesioned Membrane Structure),是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。在阳光的照射下,由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光,无强反差的着光面与阴影的区分,室内的空间视觉环境开阔和谐。夜晚,建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的效果。张拉膜结构特别适合用来建造城市标志性建筑的屋顶,如体育与娱乐性场馆,需有广告效应的商场、餐厅等。城市的交通枢纽是城市命脉的关键性建筑,使用功能要求建筑物各组成单元的标志明确。因而近来年,这类建筑越来越多采用膜结构。建筑膜材料的使用寿命为25年以上。在使用期间,在雪或风荷载作用下均能保持材料的力学形态稳定不变。建成于1973年的美国加州La Verne大学的学生活动中心是已有23年历史的张拉膜结构建筑.跟踪测试与材料的加载与加速气候变化的试验,证明它的膜材料的力学性能与化学稳定性指标下降了20%至30%,但仍可正常使用。膜的表层光滑,具有弹性,大气中的灰尘、化学物质的微粒极难附着与渗透,经雨水的冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性。

张拉式膜结构

  张拉整体结构(Tensegrity)是由一组连续的拉杆和连续的或不连续的压杆组合而成的自应力、自支撑的网状杆系结构,其中“不连续的压杆”的含义是压杆的端部互不接触,即一个节点上只连接一个压杆。 Tensegrity是美国建筑师 R.B.Fuller首先提出的一种结构思想,他认为宇宙的运行就是按照张拉整体的原理进行的,即万有引力是一个平衡的张力网,各个星球是这个网中的一个个孤立点。这种结构体系中的索网就相当于宇宙中的万有引力,独立的受压杆件相当于宇宙中的星球。
 
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