1、变压器经过长距离运输，会受到较大的震动，需要进行器身检查。变压器的器身检查分为吊芯和吊罩。无论吊芯或吊罩，检查的内容是一致的。吊芯检查应在一个工作日内完成，加快检查过程。 　　2、以吊芯检查为例：⑴变压器吊芯应在室内进行，如果在室外应有帐篷，防止雨雪大雾、风沙等恶劣天气禁止吊芯。⑵冬季吊芯温度不得低于零度，否则对变压器进行升温使铁芯温度高于周围温度10℃⑶铁芯暴露在空气中的时间越短越好，相对湿度65%时不应超过16小时，相对湿度25%时不得超过12小时，计算时间从放油开始至注油为止。⑷当天气相对湿度超过75%以上时，不允许吊芯检查。⑸在吊芯检查过程中，要特别注意防止零件和工具等掉进油箱。
吊芯前的工作准备：
　　⑴工具材料的准备：如储油箱，滤油机，成套扳手，道本，耐油胶绳，白布，绝缘纸板等。⑵起重设备的准备：如起重机，倒链，手扳葫芦，三角架，钢丝绳等，若用倒链，必须根据变压器的高度和重量搭好吊架。⑶变压器油的处理，取油样化验及试验，做好滤油准备，包括滤油纸。⑷做好油盘的准备，用手放线芯。 　　吊架的高度(h)应不妨碍吊出器身。因此：h=h1+h2+h3+h4+h5试中=h1油箱的高度h2器身的高度h3吊绳套高度h4滑轮(或倒链)最小距离h5备用高度(300~500mm)1.吊梁2.滑轮3.绳套4.器身5.油箱
吊芯步骤：
　　⑴选好吊芯位置，放油(放置大盘以下) 　　⑵拆下防爆筒，油枕，瓦斯继电器 　　⑶拆下大盖螺栓 　　⑷利用平衡铁将铁芯吊出放在油盘内 　　⑸检查：①线芯绝缘 　　②铁芯绝缘 　　③穿芯螺栓绝缘 　　④分接开关接点绝缘 　　⑤高低压引线 　　⑥油箱杂物 　　⑦散热管有无堵塞 　　⑧遥测绝缘电阻 　　⑨测量直流电阻 　　⑹所有项目检查后未发现问题应及时回装，将铁芯回装在油箱内 　　⑺坚固大盖螺栓 　　⑻安装所拆下的附件 　　⑼注入合格油 　　⑽静止6-10小时后做全套耐压试验⑾现场安装。
安装要求：
　　1、变压器基础轨道应水平，油枕方应有1-1.5%坡度。 　　2、变压器应加固 　　3、变压器一、二次引线不应使套管受力。 　　4、变压器外壳与中性点及接地装置连接牢固形成三位一体5. 800KVA(安装瓦斯继电器)
试运行：
　　1、变压器在全部试验项目合格后才可进行试运行。 　　2、试运行前还应对变压器进行一次全面检查。 　　3、变压器做5次冲击试验(合闸试验)。 　　4、空载运行时间与变压器容量有关，一般不低于24小时。 　　5、空载运行时间完成后，变压器再加负荷。
油处理：
　　1、压力滤过法：电力变压器用的绝缘油必具有绝缘性质和导热性质(国家标准)在安装现场，常用压力滤过法完成绝缘油的一般干燥(除去水分)和净化(除去脏物)的方法。 　　2、开阀门8和11，然后起动油泵，再开阀门6和7。停油时，先关闭6和7，然后停油泵，再关闭8和11的阀门。⑵正常工作时，压力表3*10 ~4*10 Pa的压力下是正常工作，如果杂质和油纸堵塞，压力增高，当压力达到6*10 Pa时，必须停止，更换滤纸。⑶滤纸使用前放在80-90℃烘箱内干燥24小时，放在清洁容器内。⑷滤网，每隔10~15小时清洗一次，开始时滤油3-5分钟内，出油孔通过阀门10送回污油罐重新滤过，积存滤油器内的油，通过阀门9送回污油系统，再次滤过。以上滤油要多次进行精华和干燥合格为止。 　　3、变压器带电滤油：⑴当电压高于10V时，不宜采用带电滤油。因为在过滤时，产生较多的气泡，气泡在较高电压的作用下会产生游离现象，使油的绝缘性能 变坏，导致内部放电。在进行带电滤油时，定期将瓦斯继电器内从油中释放出的气体放掉。⑵带电滤油时，油管和滤油机应可靠接地，以保护工作人员的人身安全，工作人员要专业，要有人监护，穿带好绝缘用品。⑶操作：4和5对角阀门接口处，接上压力式滤油扣，阀门4抽出油，从阀门5处打回油箱，经多项循环滤过，直至符合标准。
变压器的试验：
　　1、绝缘电阻的遥测：⑴遥测项目，高压对低压及地(壳)，低压对高压及地(壳)，⑵选用2500V的兆欧表，对兆欧表进行外观检测，应良好，外客完整，摇把灵活，指针无长阻，玻璃无破损。⑶对兆欧表进行开路试，分开两只表笔，摇动兆欧表的手柄达120 y/min,表针指向无限大(∞)为好，短路试验：摇动兆欧表手柄，将两只比瞬间搭接一下，表针指向“0”(零)，说明兆欧表正常。⑷合格值：在温度20℃十，新变压器不小于450MΩ，运行中不小于300MΩ，本次数值比上次数值不得降低30% 。⑸吸收比R60/R12，在10-30℃时应为1.3倍。 　　2、直流电阻测量：可测量变压器内部导线和引线的焊接质量，并联支路连接是否正确，有无层间短路或内部断线，分接开关，套管与引线的接触是否良好等。 　　3、测量方法：有电桥可用电桥测量，可直接读数，准确度高，无电桥可用电压降法，电压降法测量直流电阻的接线a)测量小电阻 b)测量大电阻1-被测线圈 2-刀闸 3-蓄电池 4-电压表 5-电流表直流电阻计算公式：式中：U-电压表的读数(mv) I-电流表的读数(A)带有分接开关的变压器，在交接或大修时，应在所有分接头位置上测量。三相变压器有中点因出线时，应测量各相线图的电阻，无中点引出线时，可测量线电阻。 　　测量时非被测试线图均应开路，不能短接。测量时必须等待电流稳定后再读数，应注意人身安全。 　　4、判断标准：各相线图的直流电阻相互间的差别不应大于三项平均值的2%，与以前测量比较，相对变化也不应大于2%。为了与出厂测量值或过去测量值进行比较，应将直流电阻值换算到相同温度时值，公式如下：铜导线： 铝导线：式中：Re-在温度为Θ℃测得直流电阻值。Rt-换算温度为t℃时的直流电阻值。故障原因：⑴分接开关接触不良⑵线圈或引线焊接不良、断裂等。⑶套管导电杆与引线连接不良⑷线圈匝间短路或层间短路。 　　5、组别试验： 　　⑴单相变压器测量极性。三相变压器测量组别目的是：进行正确的连接，判断变压器能否并联运行。 　　⑵极性测：可用直流，也用交流测量，另介绍直流测量：直流试验接线选择2-4V的蓄电池和零位在中央的直流电压表，当合闸瞬间，表针向正方向摆，而拉开闸的瞬间，表针向负方向摆，则减极性。反之，加极性。 　　⑶三相变压器接线组别测定，有直流法，有交流法。
编辑本段其他
　　即使同一油系统，油基不同的油是不能混用的。 　　每一油系统应注意在负温时的油特性，如主体内油在负温时油的粘度大，流动性差，散热性差。有载分接开关切换开关室内油在负温时会影响切换过程加长，使过渡电阻温升增加。 　　对超高压油浸式变压器的主体内油系统而言，还应注意油流带电现象，要防止油流带电过渡到油流放电现象。要控制油的电阻率、各部分油速、释放油中电荷的空间。