NM-609 高铁专用聚氨酯防水涂料

NM-609 高铁专用聚氨酯防水涂料
型号:-
品牌:耐尔密
原产地:中国
类别:建筑、装饰 / 建筑涂料
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产品描述

 
高铁专用聚氨酯防水涂料
产品介绍:
 
1、高强度、高延伸、高弹性、高耐老化,能有效适应桥面防水存在动荷载影响;
 
2、高固含、无污染环保型涂料;
 
3、高耐热、超耐寒,不透水性强;
 
4、可涂厚,涂膜密实无气泡;
 
5、反应固化型涂料对环境适应强,冷作业安全方便。
 
 
适用范围:
 
1、适用于铁路、桥梁、高速公路、地铁、轨道等的路基、隧道、涵洞防水工程;
 
2、高防水性能要求的民用与工业建筑屋面、地下工程、市政、水坝等防水工程;
 
3、适用于形状复杂、管道纵横部位防水的施工。
 
铁道部技术要求:《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》〔2007〕56号
检验项目
指标
固含量(%)
≥92
干燥时间(h)
表干
≤8
实干
≤24
低温弯折性℃
-35无裂纹
不透水性(0.3Mpa,30min)
不透水
拉伸强度(Mpa)
≥3.5
≥6.0
延伸率(%)
≥450
型指标适合用于粘结防水卷材的聚氨酯防水涂料;Ⅱ型指标适合直接用于防水层聚氨酯防水涂料。
 
施工步骤:
 
1、基面处理:施工面要求坚实、平整、干燥,无明水、无尘土、无油污,低凹破损处须填补抹平。
 
2、配料:按照甲组份材料:乙组份材料=1:2或1:1的重量比例,先把甲组份材料倒入容器内随后加入乙组份材料,并充分搅拌均匀即可使用。
 
3、施工:材料的施工通常分三到四遍进行,将混合后的涂料用橡胶刮板或棕刷均匀地涂刮在基面上,涂刮应在垂直的两个方向反复多次,确保涂料在基面的渗透和粘结,当第一层涂层表干固化后则可进行第二层涂刷。(若在涂层中加铺玻璃纤维布或无纺布能更好地增加其防水性能)。
 
4、保护层施工:为增加防水层与保护层之间的粘结力,在最后一层涂层尚未固化前,在其表面撒上少许的粗沙,可使保护层和防水层之间的粘结牢固。
 
5、材料用量:厚度1.5mm约2.0~2.4kg/m2,2mm约2.8~3kg/m2
 
注意事项:
 
1、混凝土必须达到养护期,施工温度宜在5℃以上;
 
2、施工时应保持空气流通;配制后的涂料应在20分钟内用完;
 
3、涂膜未实干前,严禁在防水层上行走,并注意保护不被损伤;
 
4、本产品应密封储存在通风干燥、避免有阳光照射、雨淋的地方,储存期为一年。
 
NM-609 高铁专用聚氨酯防水涂料 1

会员信息

广州耐尔密化工科技有限公司
国家/地区︰广东省广州市
经营性质︰生产商
联系电话︰18102521397
联系人︰孙先生 (总监)
最后上线︰2014/02/16