船用气囊内部骨架结构具有科学性，整个囊体无接头，能充分利用骨架材料的耐扯断力。解决了囊壁受内部压力不均的弱点，并没有脱层起泡现象，不容易出现突然爆裂的危险。高强度双体气囊比普通气囊在工艺上使用的技术更先进，对材料的要求也有更高的要求，采用气囊捆绑式的方法，使气囊的承受力更强，对船体的保护也就更大。