现在将我们对碟形弹簧在风电行业的使用认知列出如下：

　　1.齿轮箱

　　增速齿轮箱采用组合式一级行星/二级平行轴圆柱齿轮结构。进行优化设计后具有低噪声、高效率、硬齿面及高可靠性的优点。齿轮箱的两侧通过一种减振碟形弹簧与机座连接，大大减缓传动装置的振动及噪声。由前支承及增速箱两侧支承组成的三点支承，负担了传动装置的整个支承作用。齿轮箱采用强制式润滑方式，保证了轴承及齿轮啮合的正常工作。

　　2偏航系统

　　偏航系统是处于塔架与机舱之间的球型四点接触回转支承上。电动机是一种带碟形弹簧制动器的并与电动机制成一体。减速器为立式四级高效齿轮减速器，端部小齿轮与回转支承的外齿圈啮合，通过两台减速电机驱动，实现偏航对风。一台风机共用240片碟形弹簧

　　3.高速轴刹车装置

　　除了气动刹车(变桨距系统)以外，本机组还装有一套弹簧加压，液压松闸的盘式制动器作为停机制动。该盘式制动器的连续动作是通过传感器监控的。国内现用的制动器供应商主要为西班牙Antec和德国Sevenborg,均使用BAUER的碟形弹簧。

　　4机舱底盘

　　传动系统同所有部件一起安装在机舱罩内的机舱底盘上。由于采用了有限元分析方法进行结构设计，所以使复杂的焊接结构在最小重量的前提下获得很高的坚固性。在传动部件和机舱底盘之间使用了先进技术制作的高质量的减振元件(齿轮箱、发电机和机舱罩与机舱底盘之间的减震器)，使噪音降低到了最低程度。