【帆艺船模简介】
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帆艺船模的前身是已故的陈延航教授带领下壮大起来的,从1986年纪念郑和下西洋制作郑和宝船到2010年,陈老主要致力于搜集各个朝代的船的历史资料及文献,纪清师傅等制作船模。2010年陈老仙逝后,纪师傅不辜负陈老的遗愿,继续把船模传承下来。
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2011 年纪清师傅注册成立了厦门市同安区帆艺船模加工厂,主要承接各类船模的定做。比较大一部分是为博物馆制作精品展览船模,在国内外各大博物馆内都有我们的展 品。在国家博物馆,军事博物馆,山东长岛海事博物馆,上海博物馆,厦门郑成功纪念馆,泉州海外交通史博物馆,新加坡同安会馆,德国汉堡国际海事馆,台湾长 荣集团船模展览馆,韩国,日本,台湾等多家博物馆,特别是泉州海外交通史博物馆几乎收集了我们所有的船模作品。
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1986年至今已经参加制作过一百多种各个朝代的船模作品。包括郑和船队,郑成功船队,出使船,战船,出土船,商漁船。帆艺船模将继承发扬古老船模制作工艺,制作出更多具有历史文化背景的精品船模。
【郑和船队介绍】
【历史背景】
郑 和(1371~1433),原名马三保(宝),云南人,是中国最伟大的航海家。他于1405~1433年先后7次率领由27000多人、200余艘船组成 的庞大船队,访问了30多个亚洲与非洲国家和地区,史称“郑和七下西洋”。它是处于颠峰时期的中国造船与航海技术的大检阅,也是人类历史上空前的航海壮 举。展出的船队模型,由著名专家陈延杭教授复原研制。
跟随郑和下西洋的僧人胜慧发愿于明永乐18年(1420年郑和第五次下西洋后)刻印,目的是彰扬海神天妃祐护下西洋的功德,并祁求远航平安、顺利。(《中国美术全集·绘画编·版画卷》,上海美术出版社,1988)
【宝贝详情】
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郑 和宝船 比例1:30 1:40 1:85 1:100 1:200;船长:44.4丈(126M);船宽:18丈(51M);型深:12M(干舷4M);方形系数:0.4394;排水量:14816T;载重 量:7000T。9桅12帆。郑和乘坐的宝船是代表国家使团的最豪华、最巨大的帅船。根据历史准确记载的尺寸,其长宽比2.466,与泉州出土古船几相一 致,古船的多层板结构又是巨大宝船船体强度设计和制造工艺的依据和保证,可以确证这是福船型;尺寸换算采用福建出土的雕花黑漆木尺,1尺=0.283米; 经过中国航海学会组织专家鉴定,作为1985年“纪念郑和下西洋580周年大会”的献礼,制作宝船模型在国内四个郑和纪念馆同时展出。
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此宝船是清华大学陈延航教授根据史料记载和民间各类别的郑和宝船样式综合对比研究后,经过著名的手工帆船制作大师纪清师傅亲手制作,是郑和宝船类型中的精品,并且用过国家专利证书。
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明 朝永乐年间,伟大航海家郑和七次下西洋,是世界航海史上的伟大壮举,郑和下西洋船队有大小船舶二百余艘,有宝船、马船、粮船、座船、战船、水船、哨船等, 其中以郑和乘座的船最大叫宝船,也叫帅船。据史书记载,宝船的主要尺度为:船长:125.652米船宽:50.94米型深:16.00米吃水:10.00 米。
- 2008年11月14日,观众在德国汉堡国际海事博物馆参观郑和宝船模型。当日,中国福建省向该馆赠送郑和宝船模型的仪式在这里举行。
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在国家博物馆,军事博物馆,山东长岛海事博物馆,上海博物馆,厦门郑成功纪念馆,泉州海外交通史博物馆,新加坡同安会馆,德国汉堡国际海事馆,台湾长荣集团船模展览馆,韩国,日本,台湾等多家博物馆,特别是泉州海外交通史博物馆几乎收集了我们所有的船模作品。
【宝贝特点】
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帆船主体为高档木材,船上各种小品如救生船,缆绳,甲板,护栏等之制作精致让人惊叹不已
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多枚铜钉的使用让船体更加真实
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木制甲板表现完美的甲板拼缝
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粗细不同的绳索总长超过150米将完美再现古典船模的索具
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油漆部分更是经过几十道工序手工喷绘、磨光
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各种装饰、图案等都是纯手工绘制、雕刻,更加形象逼真
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完美再现原船形态及极微小细节!风格古朴典雅,其精湛的技艺将历史与艺术完美的组合在一起.寓意“一帆风顺”,具有极高的历史价值、收藏价值和观赏价值。
【联系方式】
地址:厦门市同安区洪塘镇新霞村新厝后里151号
网站:http://www.fanyimodel.com
电话:0592-7252689,15160076209
邮箱:fanyimodel@hotmail.com,767975886@qq.com