秋冬交替，天气忽然变冷会造成柴油结蜡，随着温度的进一步降低，蜡晶迅速变大，形成交联网状结构，使油失去流动性而呈现凝固状态，造成车辆无法正常启动行驶。每种标号的柴油都有对应的凝点和冷滤点指标，是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点（SP）是表明柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，冷滤点（CFPP）则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的最高温度。冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关，凝点主要与柴油的贮存、运输有关。