剖分轴承都是采用强力润滑，油槽一般都开在不受力的上瓦上（上瓦受力较小）。截面为半圆弧形，沿上瓦内周180°分布，由机械加工而成。

　　1.剖分轴承间隙的调整，向心滑动剖分轴承间隙有顶间隙、侧间隙，如图1.顶间隙可以保持液体摩擦，其数值大小与轴径、转数、油的粘度有关。一般控制在I/lO00d~3/lOOOd之间（d为不锈钢轴承座直径）。

　　2.侧隙的作用是积聚和冷却润滑油，形成油楔，其数值是变化的，越向轴的底部间隙越小，在轴瓦剖分面上，侧间隙约为顶间隙的一半。顶间隙的测量采用压铅法

　　3.油槽中间位置与上瓦中心位置的油孔相通，两端连接瓦口油槽带，由于上瓦有间隙量存在，润滑油很容易进入上瓦面与轴上，其主要作用是能将润滑油畅通地注入轴瓦内侧（径向）的瓦口油槽带。

　　剖分轴承表面与剖分轴承之间接触面 积，上瓦不得小于40,下瓦不得小于50,并且要求接触面积均匀，不允许下瓦底部与两侧出现间隙，一旦下瓦两侧有间隙，使轴瓦承受到压强增大，就导致很快 磨损。轴瓦和剖分轴承座之间的接触斑。点应为1~2点/cm?,过少会导致轴瓦加剧磨损变形破裂。