标准空速管

概述

瑞士史密泰克公司致力大气数据测量系统的研发，智能多孔大气数据系统为飞行器提供多种有价值的飞行参数，例如飞行高度（ Hp）和速度 (CAS和TAS)，迎角（攻角， AOA），侧滑角（AOS）,静压（Ps）,动压（Qc）,大气总温（TAT）和静温（OAT）。

许多螺旋桨飞机和无人机（ UAVs）飞行速度比喷气式飞机小得多，这就需要特殊的压力和温度传感器，并采用电子器件来测量非常小的动压。小型飞机和无人机更易受阵风和尾流湍流影响，快速系统响应是非常重要的。

史密泰克公司经过多年产品经验的积累，已经开发了完全独立的智能多孔大气数据系统。该系统可以安装在试验飞机、作战飞机或者无人机（UAVs）。测量到的数据被传送到小型飞机和无人机（ UAV）机舱内嵌入式或便携式大气数据计算机（ ADC）或飞行控制计算机（FCC）进行实时评估或后期处理。

选型型号

实时测量计算机（RTMC）

输出参数：

基本输出数据

• 静压值（Ps,修正和校准）
• 动压值（Qc,修正和校准）
• 迎角（AOA）
• 侧滑角（AOS）
• 大气总温（TAT）

计算出的大气数据参数

• 气压高度（Hp）
• 校准空速（CAS）
• 真空速（TAS）
• 马赫数（M）
• 大气静温（SAT）

ADP空速管工作原理

下面几个步骤描述了只能大气数据系统工作原理： 1、气流通过五孔探头，并被内置的压力传感器感知。 2、同时另外的气流的温度被内置温度传感器感知。 3、传感器的输出信号被放大，并通过微处理器进行模/数（20位A/D）转换。 4、通过RS-485接口，数字量的大气数据，被传送到实时测量计算机（RTMC）。  5、实时测量计算机（ RTMC）执行传感器的校准和空气动力学修正。然后嵌入式的微处理器依照传感器的数据计算出各种大气数据参数，例如高度、空速等。6. 通过RS-485接口，大气数据被传输出去，作进一步处理。（ARINC 429或CANaerospace可选）。

系统优势：

智能大气数据系统利用多孔探头技术，它能具有以下重要的优势：
（1）在不同攻角和侧滑角下，内在修正动压（Qc）和静压(Ps)值。
（2）为了得到高精度和更快的频率响应，传感器和传感器数字化的电子部件直接集成在多
孔探头内，这样把探头的长度减到最小。
（3） 传感器和传感器的电子部件能够适应飞行器的飞行适用范围。

接口示意图

电气接口-输入电压及功耗：28VDC(18~32VDC)，5mA@28VDC(RS-232接口)

数据接口：RS-232 接口（标准）；ARINC 429接口或CANaerospace接口（可选）

维护接口：RS-232

机械接口：该智能系统足够坚固，能够承受高g负载，对准夹具可以保证该系统在飞行器上精确安装。

• 40mm铝管
• 各种夹具

智能大气数据系统性能

本系统的传感器和电子部件适应飞行器的操作范围，能够达到最高的精度。在特定的工作范围(174 KCAS即322km/h))以下参数是有效的。

备注： 1、精度包括在大攻角和侧滑角的时的空气动力学误差，传感器误差和转换误差

2、在-35℃~+55℃内，对系统进行了温度校准精度可以得到保证。在 -41℃~+71℃内精度有

数据速率，分辨率、延迟及带宽

噪音

环境参数

内在测试在启动时，系统检测内存，接口和其他组件。传感器和电子部件连续地被监测，数据端口有错误信息提示。

重量多孔探头：0.62kg；RTMC:0.38Kg

可选件

（1）ARINC 429和CANaerospace 接口
（2）压力测试夹具
（3）对准工具

空速管   皮托管  大气数据计算机  五孔探头

空速管   皮托管  大气数据计算机   五孔探头

空速管   皮托管  大气数据计算机  五孔探头

空速管   皮托管  大气数据计算机   五孔探头

空速管   皮托管  大气数据计算机   五孔探头