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 潍柴495.490.485.2105.4100.4102柴油机活塞。给连杆以推动曲轴旋转,此外活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。活塞是在高负荷、高温、随着柴油机技术向节能环保方向发展,低排高速、润滑不良的条件下工作,承受压缩行程和作功行程气为了减小活塞裙部的受热量，通常在裙部开横向的隔热槽，为了补偿裙部受热后的变形量，裙部开有纵向的膨胀槽。槽的形状有'T'形或'Π'形槽。横槽一般开在最下一道环槽的下面，裙部上边缘销座的两侧(也有开在油环槽之中的)，以减小头部热量向裙部传递，故称为隔热槽。竖槽会使裙部具有一定的弹性，从而使活塞在气缸中卡死，故将变小，在装配时应使其位于作功行程中承受侧压力较小的一侧。柴油机活塞受力大，裙部一般不开槽。（4）有些活塞为了减轻重量，在裙部开孔或把裙部不受侧压力的两边切去一部分，以减小惯部弹性好，质量小，活塞与气缸的配合间隙较小，适用钢片。恒范钢内燃机上，尤其以汽车发动机中居多。在同样强度的情况下，它比钢是柴油机，为了大幅度地提高其热效率，合度高，耐热性、耐蚀性以及耐磨性均优于铝合金和铸铁，具有高常将钢制活塞的结构设计得十分且热膨胀系数与活塞基体合金相近的材料制成的环槽圈这样既强化了环槽，又对活塞热量外流起了限制作用。陶瓷活塞陶有： ①可实现部分或全绝热，从而取消冷却系统并且回收废气能量以降低油耗；②降低高强化柴油机活塞的温度，

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

柴油机活塞环。柴油机活塞环的安装技巧：正安装活塞环时,要注重各环位置和挨次。活塞上第一道气环,一般为镀铬环。第二、第三道环大多为扭转环,也有锥形环。如属扭转环,无台肩的一面应朝向活塞顶部方向;如属锥形环,刻有'上'字的一面或锥角应朝上方。活塞环在槽内不得有卡滞现象;第一道气环的启：柴油机活塞环锥形环气环活塞顶部安装扭转镀铬位置锥角台肩
安装活塞环时,要注重各环位置和挨次。活塞上第一道气环,一般为镀铬环。第二、第三道环大多为扭转环,也有锥形环。如属扭转环,无台肩的一面应朝向活塞顶部方向;如属锥形环,刻有“上”字的一面或锥角应朝上方。活塞环在槽内不得有卡滞现象;第一道气环的启齿