————————————————————————————LNG车用气瓶————————————————————————

● 车用瓶设计理念：利用LNG低温液体饱和概念

润丰车用瓶利用LNG低温液体饱和概念，将高饱和LNG加入气瓶内部，使气瓶自主达到发动机所需要求的压力。例如，配合玉柴发动机，加入LNG气瓶的液体需要将LNG的温度提升到-135℃以上。因此，在车辆加气前，加液站需要将待加入LNG气瓶的LNG液体升温至-135℃以上。此时不管气瓶是否晃动、摇动气瓶，气瓶的压力将始终保持在此饱和压力上。因此查特推荐使用饱和技术，但如果无法使用饱和液，可以使用自增压器实现气瓶自增压，以满足发动机需求压力。

● 气瓶结构：

1、气瓶组件：

2、LNG车用气瓶结构：

LNG车用气瓶

LNG车用气瓶结构大致分为四个部分，包括：

（1）气瓶内容器 
（2）气瓶外容器 
（3）气瓶接口阀门 
（4）LNG液位传感器

其中，气瓶接口阀门有14个，分别为：出液口低温截止阀、回气口低温截止阀、一级安全阀、二级安全阀、经济调压阀、出液口过流保护阀、充装单向阀、加液口、回气口、自增压液体出口低温截止阀、自增压液体出口过流保护阀、自增压气体返回过流保护阀、升压调压阀、自增压安全阀。

3、气瓶瓶口组件：

LNG车用气瓶瓶口组件繁多，具体组件及位置请参见上图。

4、自增压车用瓶流程：

为满足天然气发动机所需求的压力，LNG车用气瓶的自增压器以实现气瓶自增压，上图为自增压车用瓶工作流程。