随着世界经济贸易的快速发展，目前全球各地往来的绝大部分货物都是通过集装箱来装载然后运输至各地，而这部分集装箱中有大部分是通过海洋运输来实现的。

      然而，集装箱这种相对密闭的容器在海洋运输过程中往往会较大的昼夜温差变化。白天密封在集装箱内的富含水气的高温空气，夜间由于温度降低，空气中的水气达到过饱和的状态，从而在集装箱内温度相对较低的内壁上冷凝成水珠（一般装载干货的集装箱都是使用钢铁制造，钢铁的导热性比空气良好很多，所以夜晚降温时，集装箱壁温度下降很快，也就是集装箱内部的空气温度还很高的时候，集装箱壁已经比较冷，两者温度相差很多），在集装箱壁上冷凝的水珠就是俗称的”集装箱雨“（如果集装箱通过长时间的洲际列车运输，也会出现这种”集装箱雨“的现象）。如果货物采用相对密封的包装方式，那么，在昼夜之间出现温差时，密封包装内部因高温而产生的过饱和水气也会由于不能扩散到货物的外围而在包装材料内部冷凝形成水珠。这种液态水会对货物极其包装材料带来很大的危害，比如金属生锈，纸箱软化，木材发霉，食品腐烂等。

      为了解决上述现象，避免经济损失，人们采用了不同的方法与措施，其中一种简单有效的方法就是在集装箱内部放置干燥剂，这些干燥剂被统称为集装箱干燥剂。这些干燥剂由于放置的位置不同而设计成不同的形状和不同的规格，有的直接悬挂于集装箱侧壁顶端的安全钩上，有的直接放置于货物的顶部，也有设计为小包装放置于货物内部等。

        用于生产制作集装箱干燥剂的原料有多种多样，常见的有硅胶，蒙脱石，氯化钙，氧化铝，纤维等。其中硅胶以其价格低廉使用成本低著称，氯化钙则以强大的吸湿能力而受备受追棒。