诺力双提升全电动堆高车
产品详情
| 工业车辆参数表（VDI2198） |
| 特性 |
1.2 |
型号 |
|
PS 20D |
| 2900 |
2900FFL |
3200 |
3600 |
3600FFL |
4000 |
| 1.3 |
动力 |
|
电动 |
| 1.4 |
驾驶方式 |
|
步行 |
| 1.5 |
额定承载能力 |
Q(t) |
21) |
| 门架提升承载能力 |
1.21) |
| 托盘提升承载能力 |
21) |
| 1.6 |
载荷中心距 |
C(mm) |
600 |
| 1.8 |
前悬距 |
x(mm) |
775 |
| 1.9 |
轴距 |
y(mm) |
1488 |
| 重量 |
2.1 |
自重(包括蓄电池) |
Kg |
1285 |
1305 |
1295 |
1315 |
1335 |
1345 |
| 2.2 |
满载时桥负荷 驱动轮侧/承重轮侧 |
Kg |
1095/2190 |
1105/2200 |
1100/2195 |
1105/2210 |
1110/2225 |
1115/2230 |
| 2.3 |
空载时桥负荷 驱动轮侧/承重轮侧 |
Kg |
950/335 |
960/345 |
955/340 |
970/345 |
985/350 |
995/350 |
| 轮子、底盘 |
3.1 |
轮子，橡胶实心轮，聚胺酯轮 |
|
聚氨酯轮 |
| 3.2 |
轮子尺寸，驱动侧 |
ÆxW (mm) |
Ф230×75 |
| 3.3 |
轮子尺寸，承重侧 |
ÆxW (mm) |
Ф80×70 |
| 3.4 |
稳定轮尺寸 |
ÆxW (mm) |
Ф124x60 |
| 3.5 |
车轮数量（驱动侧/承重侧，X=驱动轮） |
|
1x+2/4 |
| 3.6 |
轮距，驱动侧 |
b10(mm) |
570 |
| 3.7 |
轮距，承重侧 |
b11(mm) |
395/505 |
| 基本尺寸 |
4.2 |
门架缩回时高度 |
h1(mm) |
2027 |
2027 |
2177 |
2377 |
2377 |
2577 |
| 4.3 |
自由提升高度 |
h2(mm) |
150 |
1480 |
150 |
150 |
1830 |
150 |
| 4.4 |
提升高度 |
h3(mm) |
2815 |
2815 |
3115 |
3515 |
3515 |
3915 |
| 4.5 |
作业时门架最大高度 |
h4(mm) |
3447 |
3447 |
3747 |
4147 |
4147 |
4547 |
| 4.6 |
初始提升 |
h5(mm) |
120 |
| 4.9 |
作业时手柄高度，最大/最小 |
h14(mm) |
1370/945 |
| 4.15 |
门架缩回时货叉高度 |
h13(mm) |
88 |
| 4.19 |
总体长度 |
l1(mm) |
2125 |
| 4.20 |
车体长度 |
l2(mm) |
975 |
| 4.21 |
车体宽度 |
b1(mm) |
795 |
| 4.22 |
货叉尺寸 |
s/e/l(mm) |
60/180/1150 |
| 4.25 |
货叉外宽 |
b5(mm) |
575/685 |
| 4.32 |
最小离地间隙 |
m2(mm) |
28 |
| 4.33 |
通道宽度1000X1200跨货叉放 |
Ast(mm) |
2615 |
| 4.34 |
通道宽度 800X1200 沿货叉放 |
Ast(mm) |
2558 |
| 4.35 |
转弯半径 |
Wa(mm) |
1774 |
| 性能 |
5.1 |
行驶速度 满载/空载 |
km/h |
5.2/5.5 |
| 5.2 |
搬运起升速度 满载/空载 |
m/s |
0.05/0.09 |
| 堆高起升速度 满载/空载 |
0.14/0.18 |
0.15/0.19 |
| 5.3 |
搬运下降速度 满载/空载 |
m/s |
0.060/0.066 |
| 堆高下降速度 满载/空载 |
0.120/0.081 |
| 5.8 |
最大爬坡能力 满载/空载 |
% |
6/12 |
| 5.10 |
行车制动 |
|
电磁制动 |
| 电机 |
6.1 |
驱动电机功率 |
kw |
1.3 |
| 6.2 |
提升电机功率 |
kw |
2.2 |
3.0 |
| 6.3 |
蓄电池, DIN 43531/35/36 A, B, C, no |
|
B，2PzS |
| 6.4 |
蓄电池电压/容量 |
V/Ah |
24/210 |
| 6.5 |
蓄电池重量 +/-5% |
kg |
217 |
| 6.6 |
按VDI循环能耗 |
kWh/h |
|
| 其它 |
8.1 |
驱动控制方式 |
|
场效应管控制 |
| 8.4 |
驾驶员耳边噪音水平 根据EN12053 |
dB(A) |
69 |
1 )当双层操作时:门架提升载荷为1t，托盘提升载荷为1t。
产品特点
PT20D是一款将运输操作与拣选操作结合起来的理想车辆，最大载荷2000kg.
• 双提升设计，能同时搬运两个托盘，
• 免维护交流驱动电机
• 符合人体工学和可靠性设计
• 选配可折叠踏板和防护臂
PS D20是搬运和堆垛货物的最佳选择，最大堆垛高度可达2900mm
双提升设计，能同时搬运两个托盘，
PS 20D保证在坡道和不平整的路面时能安全方便的操作。
车辆可选配符合人体工学的可折叠踏板和防护臂，用于更长距离的行驶。
可提升的支撑车腿
特别是通过第二个升降机构，车辆可以操作双层托盘运输，双倍提升了运输能力。同时，可以比标准堆垛车更好地克服坡道、不平整的地面等障碍。
CAN总线技术
CAN总线技术不仅减少了接线的数量，也提高了系统的可靠性。CAN总线技术方便查找并排除故障，和没有CAN总线技术的车辆相比，大大减少了维修时间。数字信号相比传统的模拟信号，可靠性更高且不易受干扰。
电动转向（选配）
电动转向功能使操作更加方便。通过电动转向功能使车辆在狭窄空间内的操作更加容易。
可折叠式的踏板和防护臂（选配）
选配带有侧面防护臂的悬浮可折叠式踏板。
带有侧面防护臂的可折叠式踏板符合人体工学设计，操作更加快捷安全。
更多详情欢迎来电咨询：020-82456588！
