疲劳试验机（定做） 

     
     汽车车桥四通道协调加载疲劳试验机（例） 
     功能用途： 
    汽车车桥四通道协调加载疲劳试验机（以下简称试验机）为微机控制电液伺服四通道自动协调加载试验机，主要用于各种地面车辆（例如：汽 
     
    车车桥和减震器）、海洋舰船等受力零件及机构的总成一机多点协调加载试验。 
    具有单点或多点自动协调加载、分级加载或连续加载方式，载荷可设可控。 
    办公:023-68637717 移动: 13436169618 工作QQ:47505892 张先生 
     依据标准： 
    试验机全面符合GB/T2611-2007《试验机 通用技术要求》、GB/T8612-1997《电液伺服万能试验机》、GB/T9397-2002《拉压疲劳实验机 技术 
     
    条件》、等标准技术要求，本试验机还能满足汽车行业相关标准的技术要求。 
     试验机组成： 
    试验机主要由伺服作动器总成、梯形槽工作台、反力架、液压伺服泵站、全数字化闭环控制系统、微机系统以及“车桥”夹持机构等系统构成 
     
    。 
     工作原理： 
    试验机微机系统通过“协议”与EDC-220全数字化闭环控制系统、电液伺服阀、负荷传感器、位移传感器等构成闭环控制系统将全部试验操作 
     
    纳入微机控制。 
    例如：启动液压伺服泵站，四通道电液伺服阀各自根据指令－来自EDC-220全数字化控制系统设定的某一输入信号—电液伺服阀阀芯根据输入 
     
    信号大小将产生与此相对应的偏转位移，伺服阀也因此改变负荷流量—这时位于“车桥”两端相互垂直且在同一平面内的两对四只伺服作动器 
     
    的活塞产生位移并分别对“车桥”按一定规律施加载荷—“车桥”因此受力并产生位移（变形）。 
    四个通道的力、变形和位移传感器将检测到的信号送入相应的EDC-220全数字化阀环控制系统进行放大，A/D转换后与微机PC连接，PC机对数据 
     
    进行处理、储存并给打印机打印试验曲线和结果。力值、位移量（变形量）和变化规律（试验波形或路谱）根据需要可设可控，既可单动又可 
     
    多点联动。参考：汽车车桥四通道协调加载疲劳试验机方块原理图 
     主要技术指标： 
     1. 试验力 
    1.1最大试验力：动态±20kN （注：静态 30kN） 
    1.2力值测量精度：±1%FS 
    1.3力值测量分档：1. 2. 5. 10 
    2.变形 
    2.1变形量：±50mm 
    2.2变形测量精度：示值的±1% 
    2.3变形测量分档：1. 2. 5. 10 
    3.位移 
    3.1最大位移：±50mm 
    3.2位移测量精度：±1%（每档满量程） 
    3.3位移测量分档：1. 2. 5. 10 
    4.试验频率：0.1—5Hz（根据试验幅频特性需要定） 
    5.试验波形：正弦波、三角波、梯形波或用户自定义函数（例：“路谱”） 
    6.疲劳次数：1×106次 
    7.加载通道：四通道—车桥两端各两个通道，且两两相互垂直（或任意相对位置） 
    8.加载执行机构：液压伺服驱动。可同时使用四个独立的液压伺服作动器，单独加载或协调联动加载 
    9.加载控制参数：力控制、位移控制 
    10.加载控制方式：PC机、EDC-220、力传感器、位移传感器和伺服阀等组成自动闭环系统跟踪控制 
    11.试验工作台—梯形槽台面尺寸（长×宽×高）：1200×2000×300mm（可根据“车桥实际尺寸另定”） 
     试验机成套性： 
     1.试验机工作台： 一台 
     工作台为梯形槽结构。梯形槽尺寸：1200×2000×300mm 
     特点：高刚度、无反向间隙、固有频率高、适宜汽车车桥或其它构件进行疲劳寿命试验。 
     2.伺服作动器 四套 
     由作动器、伺服阀、位移传感器、负荷传感器组成，一体化设计结构。 
     2.1作动器 四只 
     特点：集成式基座安装，缩短载荷链以提高刚度、抗侧向力好。 
     参数：额定工作压力：21Mpa 
     缸筒内径：φ32mm（参考） 
     2.2伺服阀 四只 
     额定流量（排量）20L/min 
     2.3位移传感器 四只 
     规格：±25mm 
     线性：0.3% 
     2.4负荷传感器 四只 
     规格：30kN 轮幅式 
     线性：0.1% 
     3.液压伺服泵站 一台 
     3.1组成：油箱、油泵电机组、液压组件、蓄能器、冷却系统、安全阀、液位显示器、集成块、电力拖动控制等。 
     3.2特点：噪音低、运行平稳、寿命长 
     3.3 安保：滤油器堵塞报警、油温自动控制、液压系统过载保护、电机过热保护、电路短路保护、液压安全报警。 
     3.4技术要求： 
     3.4.1额定工作压力：21Mpa 
     3.4.2泵站最大输出流量（排量）：100L/min 
     3.4.3 电机功率：37kW 
    4. 德国DOLI公司EDC-220全数字式闭环控制器 四台 
    4.1 用途：EDC-220全数式闭环控制器外形如图1.2所示。 
    控制器是德国DOL公司最新研发成功投放市场的新一代控 
    制器，具有国际领先水平。能实现力、位移两种控制模式， 
    且相互转换无冲击。 
     4.2 特点：微处理器：486 CPU 100MHZ外部扩展：两个扩展槽用于增加 
    负荷和变形通道与PC通讯：支持高速USB2.0接口与以太网 
    10～100M，自适应RJ45网络接口手动操作盒：标准的RS485 
    接口外部控制盒，集 液晶屏显示、键盘输入、手动操作 
    于一盒的多种功能，有常动、点动、急停功能，可轻松实 
    现移动横梁前进、后退和快速、慢速移动。还能脱离计算 
    机单独控制试验机完成各种性能测试，打印输出结果。 
    5.微机控制系统： 
     采用联想计算机作为主控机，完成整机试验设定、工作状态控制、数据采集、运算处理，显示打印试验结果等功能。配有试验机专用
     
    Windows2000/XP 中文版智能化软件包。 
     5.1 联想品牌工控机 
     5.2 HP A4 彩色激光打印机 一台 
     5.3专业试验软件RG-Test 一套 
     全新的RG_Test试验软件在WindowsXP系统下操作。强大的数据 处理能力，可实现试验条件、参数设置、试验控制、试验过程再现 
     
    、试验数据分析处理、编辑试验报告等功能。 
    采用系统模块化结构,具有扩展性、灵活性。操作十分简单，具有力、位移两种控制方式 ，可实现恒负荷、恒位移试验，全数字控制。 
     6.试验机夹持结构： 
    根据汽车车桥疲劳试验实际情况设计制造。