供应CSB蓄电池GP12240电池参数/价格
CSB蓄电池使用范围：
UPS不间断电源、警报系统、应急照明系统、邮电通信、电力系统、电厂电站的开关控制及事故处理、银行不间断系统、电话和电讯设备、电动玩具、消防,安全防卫系统、医疗设备、太阳能系统、船舶设备、控制设备、电子仪器及其它备用电源。
CSB蓄电池新系列蓄电池结构可以减少安装空间，并缩短安装时间及抗震强度高等特性。可依照使用者需求任意排列组合以达到所需容量；无需另外安装外部电池架，与传统蓄电池组相比可降低40～50%之安装空间，并可节省50%的安装时间。
以新开发之铅－钙－锡合金为材料，具有高抗腐蚀性及长寿命等特性，使蓄电池寿命达15年以上(25oC环境年平均温度)。
CSB蓄电池系列蓄电池符合EUROBAT的规范，具高性能、使用15寿年等特性。
具不需补充水份、检测硫酸液比重及均充等特性，减少维护蓄电池的时间及费用。
电槽使用阻燃性材质(UL 94V－0)，氧气指数高于28。
CSB蓄电池系列蓄电池以水平方式排列，端子正面朝前，易于维护人员定期检查，并缩短检查时间。
CSB蓄电池系列蓄电池制造过程符合JIS C 8707标准，并通过Battery Equipment Approval Committee of Japan机构认证，可使用于消防警报系统及紧急照明设备，认证号码为97C 244。
CSB蓄电池系列蓄电池通过NTT－NQAS的规范，认证号码为NQAS 95－1007。
在通信设备备用电源使用上具有丰富的产业经验及术资料。 MU系列单位蓄电池规格表
单位蓄电池 规格 公称电压 V 公称容量 (10HR) Ah 外观尺寸 mm(inch) 重量
铅酸蓄电池使用说明书 
CSB蓄电池注意事项！使用前请仔细阅读此使用说明书！蓄电池属易损件，需频繁保养，因维护或操 作不当而造成损坏，不在保修范围内！ 一、使用须知 1、蓄电池内电解液属酸性对金属、棉制品、石材、土壤等有较强的腐蚀作用，请注意正确使用。 2、蓄电池在使用、充电过程中会产生氢气，如遇明火时会爆炸。 3、搬运过程中注意安全，以免砸伤。 4、蓄电池应在通风良好的环境下维护、使用，严禁吸烟及明火。 二、使用方法 1、揭去蓄电池注液孔上的密封不干胶（此密封不干胶下为排气栓透气孔），将余边清理干净并检查透气孔是否畅通。栓上或栓下有密封纸时，将密封纸撕去，并检查透气孔畅通情况。透气不畅会造成蓄电池的产生爆炸的危险！ 2、将配套的电解液注入各单格极板室内，加注液位按加至最高液面线（Max）和最低液面线（Min）之间为准。当无标注液面线时，按加至高出隔板顶部16—20mm为准。且各单格极板室内液面高度需一致。 
注意！ 加注电解液时，作业人员应该穿戴好防酸工作服、胶鞋、防护眼镜、胶手套等防护用具。如遇硫酸不慎泼溅到皮肤或衣物上时，应立即用大量清水冲洗！必要时，寻求专业医生的帮助！ 3、将蓄电池排气栓拧紧，并用清水将电池表面电解液清洗干净。并用干净的碎布拭干。 4、将电池串联（并联）己获得所需要的电池组电压（注意电池的正负极）。 5、完成上述工作后，静置30分钟后用快速电池充电器对蓄电池进行深度充电，充电时间约为5小时，深度充电完毕后可用浮充电源（即慢充）再对蓄电池充电（见维护保养）。 6、将蓄电池组“+” “—”极端用随机配置的电池连接线与柴油发电机组连接。连接之前，先将控制箱内的电池保险断开，然后先接电池“+”极，后接电池组“—”极，并采取必要措施以防止电池组的“+” “—”被意外短路发生，连接完成后，合上机组控制箱内电池保险丝，将机组恢复原来状态。拆下电池组时则反之（折之前也需断开电池保险）。
CSB蓄电池使用详情参数：蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液和添加纳米碳溶胶电池活化剂。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。
检查电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因为过度放电而提前退役。
CSB蓄电池影响因素：1.过度放电
2.蓄电池长时间存放（在存放期间没有充过电）
3.不能通过汽车发动机充电
4.没有电解液
5.电解液比重太高
6.在高温条件下充电
7.受污物污染（例如受到盐酸、海水、有机酸等污染）
8.蓄电池充电时加上过大的电流
9.电极板变形造成正极板与包极板互相接触，因而产生短路现象
10.在极板上部及下部沉积有污物，引起短路
11.只要注意避免以上几点，你的蓄电池的使用寿命就会相应增长。

使用范围：

CSB蓄电池维护及保养：电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水)，切勿加酸 。
当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充电。
防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。
使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。
电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人。
防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒， 两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。
CSB蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动。
经常检查蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸。电池卡子产生的氧化物、硫酸盐，必须刮净，并涂以凡士林，以防再受锈蚀。
经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。
封口胶开裂要及时修复。
汽车在寒区行驶，要避免蓄电池完全放电，以免电解液冻
CSB蓄电池容量计算：电池的容量，通常以安培、小时为单位（简称，以表示，=36000C）电池容量C的计算式为C=I∫t0tdt 电池容量按照不同条件分为实际容量、理论容量与额定容量。 在某一放电率下于25℃放电至终止电压所提的最低限度的容量是设计与生产时的规定的电池的容量，这叫做某一放电率RH的额定容量。
电池容量一般以AH(安培小时)计算，另一种是以CELL(单位极板)几瓦(W)计算。(W/CELL) (安培小时)计算，定义是以20小时为标准。例如7AH电池是指连续放电电流0.35A ，时间连续20小时。 (W(消耗功率)/CELL(单位极板))计算，定义是以15分钟为标准.例如1221W电池为12V(6 CELL)，每一CELL供电21W可供电15分钟。 3.充电时间以10小时为标准，充电电流为电池容量的1/10 ，快速充电会减少电池寿命。 电池容量是指电池存储电量的大小。电池容量的单位是“mAh”，中文名称是毫安时（在衡量大容量电池如铅蓄电池时，为了方便起见，一般用“Ah”来表示，中文名是安时，1Ah=1000mAh）。
若电池的额定容量是1300mAh，如果以0.1C（C为电池容量）即130mA的电流给电池放电，那么该电池可以持续工作10小时（1300mAh/130mA=10h）；如果放电电流为1300mA，那供电时间就只有1小时左右（实际工作时间因电池的实际容量的个别差异而有一些差别）。这是理想状态下的分析，数码设备实际工作时的电流不可能始终恒定在某一数值（以数码相机为例，工作电流会因为LCD显示屏、闪光灯等部件的开启或关闭而发生较大的变化），因而电池能对某个设备的供电时间只能是个大约值，而这个值也只有通过实际操作经验来估计

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