最新研发的长沙成力CLHB-18全智能液压清漂船，全船所有驱动均为液压动力，核心液压设备、柴油机、液压助力回转舵机等均为国际知名品牌。船上配置3 人，自动化程度高，维修维护程序化。垃圾收集快速，30 立方垃圾舱容量。若码头条件允许，船靠岸后，船员可登岸，手持无线遥控器，实现垃圾上岸或装车，船员作业环境得到根本改善。

   驾驶舱四座位设计，安装有储物箱及茶几，也可设计成二座位一铺位的形式。驾驶员座椅可4 方位调节。脚踏式方向控制器或转动方向盘均可控制液压舵，进而控制航行方向。驾驶舱内安装的视频监控系统，驾驶员就可对船上各部位设备的运行情况实时观察，保障船的安全行航和作业。驾驶室内的空调系统，也能通过控制液压驱动来实现，使驾驶舱内的布局更简洁、清晰。

   双体船设计，中间水道自成。船航行时，打捞带适时的开合，实现垃圾的自动化收集；生成的水流，使漂浮的垃圾，形成自然的聚拢效应，导入收集带，随不锈钢传送带向上移动，输送进存储舱，完成清漂打捞作业，收集效率较单体船更高。航行时，打捞带适时提升出水面，减小航行时的阻力；航速在12-15 km/h,船原地回转,清扫大面积细小浅水面垃圾，原地回转能够达到1 圈/2 分钟。艉部液压舵桨装置，可适时提升至甲板平面，方便及时清理缠绕垃圾和检修螺旋桨。船的驾驶1人就能完成，另2人只需做一定的巡视工作，降低了行船时，船员的劳动强度。不锈钢传送带牢固、耐用，由液压马达带动，运行平稳，无卡滞。艉部传送带长达14 米，可将收集垃圾自动传送到10 米高层的码头。

   驾驶舱设备先进，美观。整体空调,柴油机控制器总线设计,柴油机启动采用一键启动方式。

     所有动力装置均安装在甲板上部，检修维护工作简便、劳动强度低。工业化、简约化的设计理念。使船舶外观线条流畅，成为一道流动的工业风景。