762规矩水泥枕木

水泥枕木材源广泛,规格同一,弹性均匀,绝缘性好,稳定性高,不受天气温度等外在条件的影响,不腐烂使用寿命长。预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外,还有使用寿命长、轨道稳定性好,能满足高速、大运量要求等优点。普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；   道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm ；长度2600~4850mm,以150mm进位,共计16个长度规格； 道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm,以200mm进位,共计12个长度规格；桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；水泥轨枕也叫混凝土枕,又称砼枕。由混凝土,钢筋,组合而成,外表坚硬,使用寿命长。
水泥枕木使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。当然，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。比如，
英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤，美国的重达280公斤，德国的较轻也有230公斤。所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；在冬季有冻胀的地段，一般不允许采用；在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段，最好不采用。
水泥枕木的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。间距较小时，路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小，但间距过小则增加工程费用，且影响道床的捣固作业。轨枕间距一般为52～62厘米。中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。
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