BX-53 高速铁路有机硅嵌缝密封胶产品说明书
一、产品简介
BX-53 高速铁路有机硅嵌缝密封胶是本公司针对混凝土铁路路基、混凝土
铁路站台的建设和养护过程中需要对伸缩缝进行高效嵌缝密封而开发的一种高
性能嵌缝密封材料，适用于高速铁路无砟轨道底座板、道床板、线间等接缝的
密封。
该有机硅嵌缝密封胶具有粘接性佳，耐高、低温，耐紫外线，耐臭氧，耐
伸缩变动和摆动剪切，以及模量低、弹性好、防护寿命长等特点，其性能远优
于不耐老化的聚氨酯嵌缝密封胶和沥青基嵌缝密封胶，而且采用单组份包装，
冷作业施工，操作简便、易行，不污染环境，用量省，无浪费，工程综合成本
亦低于聚氨酯和沥青基嵌缝密封胶。经实际使用证明，该嵌缝密封胶是目前最
理想的耐候长效的混凝土嵌缝密封材料，已经在武咸、武黄、武冈城际铁路、
盘营客专铁路、合蚌客专铁路、兰新客专铁路、宁杭客专铁路等高速铁路工程
中应用。
二、产品典型性能指标
序号项目单位技术要求
1 表干时间min ≤60
2 质量损失率/ ≤5%
3 下垂度(70℃) 垂直放置mm ≤3
水平放置mm 0
4 弹性恢复率（定伸150%） / ≥80%
5 100%拉伸模量
温度条件：23℃ MPa ≤0.3
温度条件：-20℃ MPa ≤0.3
6
拉伸强度
温度条件：23℃ MPa ≥1.0
温度条件：-20℃ MPa ≤2.0
热老化（80℃）336h 后MPa ≥0.8
碱处理336h 后MPa ≥0.8
紫外老化1500h 后MPa ≥0.8
7 断裂伸长率
温度条件：23℃ / ≥800%
温度条件：-20℃ / ≥600%
热老化（80℃）336h 后/ ≥600%
碱处理336h 后/ ≥600%
紫外老化1500h 后/ ≥600%
8
定伸粘结性
（150%）
温度条件：23℃ / 无破坏
温度条件：-20℃ / 无破坏
热老化（80℃）336h 后/ 无破坏
浸水192h 后/ 无破坏
9 冷拉-热压后粘结性/ 无破坏
10 拉伸-压缩循环后粘结性/ 无破坏
三、产品使用特性
单组份，室温固化型嵌缝密封胶---无需加热、混合，直接打胶，易于使
用；
高弹性---可适应接缝大幅度的变位伸缩；
低模量---低应力时即可产生较大形变，粘接面不易被破坏；
优异的耐高、低温性能--- -40℃密封胶仍有较好弹性，150℃高温下不流
淌或降解；
卓越的耐老化性能---有机硅嵌缝密封胶中Si-O-Si 骨架键合能高，不易
被紫外线、臭氧所破坏，人工紫外老化1500 小时密封胶仍有较好弹性和强度，
自然环境下二十年内胶层不会出现破坏。
四、产品使用方法
1、现场粘接测试：针对混凝土配料的多样性和不同的接缝表面洁净程度，建议
在规模施工前先进行工地现场粘接测试，以便制定合理的施工方案。
2、使用胶量估算：理论上无损耗的前提下，对于宽度20mm，施胶厚度亦为20mm
的接缝，每升胶可打胶的长度约2.5m；对于宽度15mm,施胶厚度亦为15mm 的接
缝，每升胶可打胶的长度约4.4m。
3、嵌缝作业程序
（1）接缝的清理准备：清除接缝内的尘土、碎石、泡沫材料或已失效的嵌
缝材料，采取必要的措施确保接缝的清洁干燥，并经相关检验人员检查后方可
进行后续施工；
（2）嵌衬条：测量接缝宽度，选择尺寸适宜的泡沫衬条，并用工具辅助安
放衬条至规定的缝深。
（3）刷涂界面剂：对于会灰量较多的混凝土，应在其接缝内侧刷涂界面剂，
以提高密封胶与混凝土的粘结力。
（4）打胶：向接缝内注入连续适量的有机硅嵌缝密封胶，并匀压整修外形，
确保嵌缝胶连续饱满，无气眼和缺陷，并由相关检验人员复检；
（5）固化：室温及正常湿度下，2～3 小时后嵌缝胶即可表干，24～48 小时
后即可完全固化。正常情况下，待胶层完全固化后即可放行。特殊情况下，胶
层表干后亦可放行。
五、产品维修保养
正常情况下，自然老化几乎不会破坏有机硅嵌缝密封胶的有效密封，无需
维修。然而一旦因为一些非正常因素导致嵌缝胶出现破损，需要重新密封时，
可对接缝进行清洁，除去污垢，干燥后，直接补胶。本产品可以很好地粘附在
其自身已固化的胶层上。
六、产品包装、保质期及注意事项
本产品采用每支0.75kg 复合膜软包装（约600ml）,每箱20 支，净重15kg。
本产品保质期12 个月。超过保质期如仍能正常固化，经测试不影响粘接
后仍可使用。
本产品需贮存在阴凉干燥通风处。
本产品属工业品，应避免儿童接触。在固化之前应避免与眼睛或裸露的皮
肤直接接触。固化时本产品会释放出很少量的低分子物质，有少许气味，可选
上风区施工。施工现场禁止饮食、吸烟。施工完毕需清理施工工具和现场，运
走杂物。