测功机设备（中国）有限公司（简称Dyno Equip）与国内汽车制造商，测功机集成商及设备供应商建立持久合作关系。Dyno Equip提供整套进口测功机、测试台架组件和进口电机解决方案。测功机测试应用范围包括电动汽车、混合动力汽车、航空航天、军工和科学研究。

 

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测功机设备（中国）有限公司

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QQ：4060 40146

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1.【高速电动汽车电机或电驱动测试】

• 电动车电机测功机包括德国高速异步电机（达16000rpm）和德国高速永磁同步电机（达20000rpm以上）。

 

2.【航空或航天测试超高速测功机】

• 测功机以水冷为标准设计。根据客户性能要求部署油气润滑或润滑脂补充技术。

 

3.【112mm或132mm轴高驱动电机用于汽车动力总成测功机】

• 小直径驱动测功机可以直驱变速器，避免增加升速箱或带角度安装驱动轴。

 

4.【120,000rpm以上电机或压缩机超高速试验台】

• 十万转以上超高速试验台采用齿轮箱组合或不加齿轮箱的纯电机驱动。

 

5.【铁路电力电子测试和电气试验】

• 针对高铁和科学研究的高性能电容器电气测试、变压器和电感器电气试验。

 

6.【全进口大型车辆底盘测功机】

• 为新能源汽车车企验证电动大巴、混合动力重卡、电动客车、电动物流车、电动轻卡和电动乘用车的进口底盘测功机。

 

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铁路组件和火车辅助电源试验

 

列车测试和铁路试验台

 

轨道交通行业的测试台架

 

Dyno Equip参与众多国际的高速动车、城铁列车和地铁列车的项目。研发项目类别包括轮对加载试验、变速箱加载试验、底盘滚动试验和传动轴试验。欢迎从事铁路机车、客车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理单位和中国中车一直有合作的合格供应商一起讨论轨道交通研发项目。

 

其他相关的项目也包括

 

• 大功率交流传动牵引试验

• 电力电子器件可靠性试验

• 交流传动与动态试验

• 列车集成结构件震动冲击试验

• 动车齿轮箱加载试验

• 制动动力试验

• 承担结构疲劳试验

• 铁路轴承测试

• 高速弓网关系试验

• 移动式线路动态加载试验

• 整车滚动综合性能试验

• 整车震动模拟试验

• 转向架静强度及疲劳试验

 

 

铁路维修车间用的灵活外部电源

 

• 变频器为不同类型的列车提供可变的交流电压和直流电压，以实现最高的测试灵活性

• 电车，地铁，快速列车，直达特快列车，城际动车组列车，高铁可以单独测试

• 即使没有电弓-架空接触网或弓网系统，火车上的测试和故障检测也是可行的

• 最高的安全标准保护测试物料以及正在进行测试的工作人员

• 测试电压可以变化，以确保最小或最大公差的测试

• 按客户个别需求的自定义测试，以确保测试的最大变化

 

 

用于指定铁路机车车辆带固定电压等级的外部电源

 

• 使用指定的交流电压和直流电压测试不同车辆类型的电车，地铁，区域列车，长途列车和高速列车

• 最高水平的重复测试程序，以便对持续服务的车辆进行定期测试

• 最高的安全标准保护测试物料以及正在进行测试的工作人员

• 对于地方公共交通和其他机构，这是个非常经济的方法以进行定期持久压力的测试

 

高铁或列车动力总成测试 – 变压器，牵引变流器和电机

 

• 按架空接触网模拟常规电压

• 提供不同负载以测试真实的列车服务情况

• 对专用列车进行首次测试

• 在火车重新组装前进行维修和检修后的测试

• 对于当地公共交通工具和其他具有持久压力的车辆实体，经济实惠

• 对于地方公共交通和其他机构，这是个非常经济的方法以进行定期持久压力的测试

• 火车定期维护最短的停机时间以确保乘客满意度和达到最高安全标准

• 测试系统使运输公司能够进行内部测试，从而增加专有技术能力，降低维护和运行成本，并减少故障时的停机时间

• 最高的安全标准保护测试物料以及正在进行测试的工作人员

 

铁路电网制动能量回收与电压稳定化

 

Dyno Equip为铁路线路储能提供创新解决方案。目前的技术通常针对车载系统的超级电容技术，因为每辆列车都需要装备，因此原方案不但昂贵，并且需要大量的劳动力。线路能源存储灵活，更具成本效益，使铁路公司能够利用他们在使用的各类列车获得节能效果。

第一目标 – 节省制动能量

第一个目标是节省刹车能量。每当火车刹车时，就会有大量的能量被电阻烧掉。创新的装置显示，30%的能量可以通过在同一轨道区段的加速列车、铁路基础设施、车站、信号或其他系统中使用。

 

第二目标 – 确保稳定的电压电平

第二个目标，是可以与第一个目标相结合，使用频率调节存储系统，以确保电源基础设施上稳定的电压水平。每个分段都有小部份的电力给列车供电。如果在同一时间有若干的列车数量和轨道周边进一步加载导致系统电压下降，则存储系统可以提供帮助。它平衡了这种短缺以避免停电，然后避免了列车不得不减速、停止或不能加速的情况。

 

主要好处

• 更高的能源效率

• 降低运营成本

• 平衡峰值电力需求

• 电阻引起的热量减少，较少需要去冷却车站和火车

• 绿色形象

 

节能技术

可以使用不同的存储技术，包括飞轮还是电池系统。

节能技术 – 飞轮

飞轮的突出优点是没有任何相关限制的循环次数。我们的德国合作伙伴在这项技术方面拥有数十年的经验。飞轮具有非凡的反应时间，可用于多种用途。我们极力推荐这种技术。

 

 

节能技术 – 电池

电池在市场上有广泛供应，通过多年的大规模生产，安全和性能都达到最高水平。电池可以保证前期的低投资，但由于系统的设计，电池的寿命往往是有限的。有了优化的放电深度（DoD），就有可能显着提高电池寿命。这种技术用于特定目的并不是首选，但在特定的环境和设计中仍属于有利可图的商业案例。例如最终客户本身很容易处理过了寿命周期的电池。

 

铁路工业试验台专用变频器

 

用于轨道交通部件测试的变频器在不同的电压水平下使用，例如列车变压器，推进变频器和电机。铁路行业测试应用包括推进负载，外部交流-直流辅助电源，交流或直流接触电压的模拟等。

 

• 具有直流母线和有源前端模块化设计的变频器

• 电机变频器作为被试件的负载

• 提供辅助电压

• 控制柜内部电源和保护

• 先进的控制功能，包括安全停止的安全电路

• 不同类型的输入和输出，包括不同现场总线版本的接口（Profibus，Profinet，CAN）