铁路桥梁橡胶垫块

板式橡胶支座的安装与施工方法：对于桥梁板式支座的安装与施工，现浇梁安装桥梁公路桥梁板式橡胶支座比较方便，施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支v承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。

(hengshuizhongtuo1)在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的 一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。预制梁橡胶支座的安装：安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。

是集专业设计、开发、生产与销售于一体的高新技术股份制企业，专注于新型材料试验机的研制、材料检测技术的提高及材料试验方法的创新，是国内领先的材料试验检测仪器的生产企业。富瑞恒创仪器研发部拥有行业内优秀的、的研发力量及技术团队，，并成立新型材料检测仪器研发中心，是对推动国内材料检测技术的提高和试验方法创新的重要技术保证力量。近年来，中国轮胎工业发展较快，轮胎产量和出口量已居第一位，成为轮胎工业的重要力量，对全球轮胎市场产生了相当的影响，但轮胎行业遭受或将要遭受的贸易壁垒却越来越多，除了美国，欧盟，巴西、秘鲁、印度等多个也曾对我国轮胎产品发起过反倾销调查，这成为中国轮胎出口---的不稳定因素。

同步顶升设计 
3.1 顶升高度 梁体顶升高度的选用是顶升设计的重点，也是难点。既要保证有足够的顶升高度来取出支座，又要防止过大的顶升高度使梁体开裂。根据以往工程经验，为了顺利取出旧支座，顶升高度一般要大于3～4mm。顶升影响梁体受力状态，为保证结构安全，最大顶升高度可通过有限元程序建模计算确定，以顶升处箱梁顶板不出现拉应力为宜；该工程箱梁通过有限模拟计算，当顶升高度大于7mm时，顶升处箱梁顶板将出现拉应力，因此确定顶升极限高度为7mm。综合施工方便和结构安全两大原则，该工程控制顶升量为5mm，支座取出困难时可顶升至6mm。 
3.2 顶升力 计算单个支座顶升力主要是为了配置千斤顶吨位及数量，应根据下式计算支座的顶升力。 2.0―安全系数。