1. 材料RIM成型的模具，设备投入相对较少，维护成本低，成型工艺简单，生产流程少。模温在40-80度，低能耗，外观有保证，可以制作大型复杂，不等厚壁，设计自由的产品，尺寸精度保持稳定，无需后固化处理，常温静置24H即可涂装。并且不含玻纤，可以焚烧，粉碎后用做其他树脂产品的填充物，是一种环境友好材料。

• DCPD材料相比的不足之处：
•  

1 开模成本高，设备投入大，不适合中小型产能要求

2 人工焊接钣金外观无法满足当代审美，且精度无法保证

3 对车身轻量化影响非常大，急需其他轻量化材料代替

• ABS/PP）

1 开发成本高，不适合中小型产能要求

2 传统工程材料综合性能不能满足卡车实际工况要求

1. 模压成型（材料GFRP，玻璃钢）

1 模具，设备前期投入大，开发周期长，模具设备维护费用高

2 模温高，能耗大

3 温度需要准确多段控制，直接影响产品表面质量

4 需要固化后处理

5 有玻纤，焚烧不环保

1. 树脂传递模成型（材料CFRP，碳纤维增强）

1 碳纤维成本高，不同生产部厂商，价格与性能存在差异

2 成型工艺复杂，不能大批量的生产

3 模具成型寿命短

4 毛边后，修边困难

1. 需要固化后处理

6 表面涂装困难，需要前处理