目前汽车密封条大量使用TPE/TPV接角料，

通常对于TPV汽车密封条来说，接角难度不大。但对于EPDM密封条的接角，难度还是有一点。主要存在如下问题：

1）粘接强度不够；

2）有收缩痕；

3）容易断浇口。

其中第1）和第2）、第3）是相互矛盾的，如果要粘接效果好，通常需要比较高的注塑

温度，一般不低于230°C，240°C，但一般超过230°C，则比较容易发生第2）、第3）的问题。

相对来说，TPE材质的接角料，粘接强度更佳，收缩痕略小，但容易断浇口，TPV材质收缩痕明显，但不容易断浇口。从机理上讲，TPV比TPE更快固化，所以粘接强度要略低，但脱模时候材料强度更好。TPE是双连续相，相对比较好调整流动性，所以，收缩痕可以比较容易调整。而TPV是单连续相，要调整流动性，填充油需要添加比较多，从而导致更大的收缩

-我司已开发的二次注塑的接角料热塑性弹性体TPE颗粒

       1）与EPDM粘接力强；

　　2）流动性好；

　　3）注塑表观收缩痕小；

　　4）满足ROHS2.0及REACH规范。

　　五、材料缺点

　　1）机械性能一般；

　　2）压缩变形一般；

　　六、应用

主要应用在汽车EPDM密封条接角.

  TPE汽车密封件接角料本身的性能优势有比重轻，耐紫外线和臭氧性能好，耐高低温性能好，不含重金属、卤素，无毒无污染，环保科回收利用。低气味TPE汽车密封件接角料对与汽车密封件生产厂家而言，主要性能有粘结性能好、成型稳定性好，可与TPV、EPDM硫化橡胶、金属等做接角，可提高生产效率，装配容易，密封性优异，可提高产品在市场中的竞争力。

低气味、低VOC也是低气味TPE汽车密封件接角料的一大性能，满足汽车厂家愈来愈严格的环保要求和质量要求。TPE汽车密封件接角料，为消费者提供符合车内空气质量的汽车密封件接角产品。

TPV/TPE接角问题解决方案

3.1. 使用热流道模具；

3.2. 加工温度在230~240°C之间，如果是热流道模具，温度还可略微降低10°C；

3.3. 如果接角厚度较厚，容易形成收缩痕，配合一定的发泡剂使用，防收缩；

阅读：发泡剂定义及分类和常见发泡剂品种大全

3.4. 使用流动性较好的接角料，这样可以降低加工温度，但粘接力下降较少。

编注：我们碰到客户加工温度在245°C，收缩痕非常厉害，但是不愿意降低温度，说是降低温度了粘接不牢，但实际上，我们发觉客户所采用的接角料流动性比较差。当然，粘接力与流动性不存在完全对应关系，尤其是厚壁情况，粘接力对流动性要求不高，反而需要更大的注塑压力。

3.5. 根据实际情况，选择硬度略微高一点的TPV/TPE，相对来说，高硬度的TPV/TPE比低硬度的要粘接的更牢固。