纤缘聚丙烯腈纤维是沥青路面专用材料
随着公路交通的发展，我国公路建设正进入一个高速发展的时期，高速、重载和承受复杂应力等新情况都对高等级路面提出了更高的要求。目前加强沥青路面，改善沥青路面使用品质，延长路面的使用寿命，提高投资效益是交通部门面对的重要课题。提高路面耐久性的一个重要方法，就是在沥青混凝土中掺入纤缘聚两烯腈纤维。它不仅是稳定添加剂，更能改善沥青胶体的结构，是专门用于沥青混合料改性的高强公路工程用聚丙烯腈纤维。它不仅可以大大改善沥青路面的粘结性、高温稳定性、疲劳耐久性，并且具有低温防裂和防止反射裂缝的性能。有效提高抗拉、抗剪、抗压及抗冲击强度。由于纤维经过抗老化和表面处理，纤维均匀分布在沥青混凝土中，与沥青混凝土结合紧密，纤维起到了加强筋的作用。正由于具有以上优良品质，纤缘沥青路面专用聚丙烯腈纤维被广泛用于桥粱铺装、公路路面、收费站等沥青混凝土铺面中。纤缘聚丙烯腈纤维对沥青混凝土性能改善作用：提高沥青混凝土粘结力和弯拉强度，该产品抗拉强度高，弹性模量高掺入纤维后在沥青混凝土表面形成一层沥青膜，提高了沥青混合料的粘结力。掺入纤维后由于大量短纤维的加筋、稳定沥青等作用，明显提高沥青混凝土的均匀性，提高沥青混凝土的弯拉强度；提高沥青混凝土的分散性、高温稳定性。沥青混合料是一种弹性、粘塑性材料，对于各种级配的混合料必须保证各成份混合均匀，尤其对于SMA混合料，沥青马蹄脂碎石为间断级配，粗集料多，矿粉少，如不掺纤维，混合料在搅拌过程中极易成胶团；提高沥青混凝土路面的低温抗裂能力，沥青混凝土路面在低温时其变形能力且因刚性增大而降低，造成路表面开裂和基层反射裂缝的产生，掺入高抗拉强度、高弹性模量的纤缘聚丙烯腈纤维，使纤维在沥青混凝土中起到牵连、加筋作用，提高沥青混凝土路面的低温抗裂能力；提高沥青混凝土路面的耐久性、抗冲磨能力，减少湿度对沥青路面的影响，提高沥青混凝土路面的水稳定性；延长公路维修周期，降低修建后日常维修费用：从弯曲试验和冻融劈裂试验数据得出，掺入纤缘聚丙烯腈纤维后，沥青混凝土的破坏劲度明显提高，劈裂强度残留强度比明显提高，说明沥青混凝土的疲劳寿命大大提高，水稳定性好，这样就解决了目前公路经常出现开裂、水损害现象严重的问题。在现实应用中普通沥青路面基本上三、五年就需要大修一次，小修不断，有的公路建筑后不久就出现反射裂缝、衍生裂缝，需要大规模地进行裂缝修补，维修费用巨大，甚至有些公路没有到使用年限，维修费用就超过了公路的建筑费用。使用纤缘聚丙烯腈纤维虽然工程成本有一定提高，但从长远考虑，经济效益和社会效益是十分明显的。维修周期大大延长，道路维修和改建费用降低，避免了因道路维修造成的交通阻碍，延长了道路使用寿命。经实际工程长时间的观察，这笔成本投入是非常值得的，明显低于日后维修费，而且为甲方、施工单位赢得了非常好的声誉。纤缘沥青混凝土路面聚丙烯腈纤维应用范围：新建沥青混凝土路面面层，旧沥青混凝土及新旧水泥混凝土路面、桥面罩沥青混凝土面，沥青路面维修养护工程，钢结构桥面铺装工程，停车场、汽车站、收费站大面积沥青路面。
纤缘沥青混凝土路面聚丙烯腈纤维的添加量
一 综合掺加量为：0.25—0.3%
二 交通量：<5000辆1.5kg/吨；60000辆2.5kg/吨；>60000辆3.5kg/吨。
三 用于桥粱：磨耗层：3.5kg/吨。气膜层：2.5kg/吨。