FZF-5A双金属镶嵌自润滑轴承的结构：以碳钢为基体，以足够厚度的铜合金作为摩擦表层，二者牢固地结合为一体，形成双层结构基体；在摩擦表面层上开有若干盲孔，在盲孔内镶嵌固体润滑剂；同时摩擦层还涂有帮组跑合的固体润滑膜。其特性与FZF-5基本一致，是载荷高于FZF-5,成本大大低于FZF-5的产品，适合不同行业的需求。

    FZ-5A双金属镶嵌自润滑轴承具有较高的承载能力，且摩擦系数低、耐磨损，又由于结构合理、制造成本远远低于FZ-5铜合金金镶嵌自润滑轴承。因此问世时间不长，已经显示出极强的生命力和竞争力。 如果工作环境比较宽松，并且考虑成本的话，设计者可以用FZ-5A代替FZ-5(铜合金镶嵌自润滑轴承)。

    FZF-5A轴承摩擦表层采用QSnl0—1青铜合金，该材料摩擦学特性优异。这种材料有优异的摩擦学特性、摩擦表层与碳钢基体非常牢固地结合再一起，承压时，表层受力状态得到了改善，具有很高地承载能力，这种轴承地许用静载可达280MPa以上。FZF-5A复合轴承不需油润滑或脂润滑。

 

 

  轴颈的硬度不能低于HB200、表面粗糙度为Ra0.8～1.6μm,我们可根据客户要求专门定制，生产。

 

 

表5A－3 技术参数表

 

    FZF-5A双金属镶嵌自润滑轴承的工作特性与FZF-5铜基镶嵌自润滑轴承基本一致，且其结构合理，价格较低，所以在一般条件下，FZF-5A轴承广泛应用于水利、电力、重型机械、冶金、矿山等领域。

    在一般条件下，FZF-5A轴承可替代铜基镶嵌自润滑轴承。

    以下条件应选用FZF-5A轴承。

    1、由于工作环境或机械结构限制，难以供油润滑；

    2、低速度、重载荷各种运动状态下，润滑油膜无法维持，工作易出现冲击载荷；

    3、高温或低温工作，或环境温度变化范围大；

    4、在腐蚀性介质中工作，如海水和其他化学液体或气体；

    5、需要频繁起动或高负荷下起动。