船舶工业的应用

 

    高分子修补材料共八个系列、五十多种产品。

适用于修补金属、橡胶、陶瓷、混凝土等物质。用户可根据设备的材质、运行温度、压力、化学介质、停机时间、现场环境等因素，灵活的选用产品。船舶修补剂在船用轴类、泵类、管道类设备上应用广泛，船舶修补剂具有操作简单、性能可靠、缩短船坞周期的特点。船舶修补剂现已获得CCS、LR、GL、DNV、ABS、BV、NK等十多个国家船级社的认证。

船舶修补剂重点应用如下：

1.     浇铸粘结舵承舵套；

2.     换热器、油仓加热管的修复和密封；

3.     尾轴、舵销、舵销座孔的修复再生和防腐防磨处理；

4.     螺旋桨叶片的修复再生及抗气蚀腐蚀涂层；

5.     甲板、罐体的防腐蚀保护。

 

 

船舶尾轴磨损腐蚀后的修复

 

一.尾轴的损坏原因:

所谓船舶尾轴“座膛”是指船舶尾轴轴套处严重磨损以致轴套或由圆形变成椭圆形，或一侧全部磨损，甚至磨到尾轴本身。一旦尾轴严重磨损，船舶将失去海上航行能力。如遇大风恶劣天气，拖带返港不及时，将危及船员生命和船舶安全。

其磨损原因为：

1．是船体强度不足或工艺不符合规范，致使船体尾部变形。

2．尾轴线校对不正。

3．螺旋桨桨叶不平衡造成桨叶受力不均

4．尾轴筒内存有杂质。新铸造的尾轴筒内壁粘有大量的铸造金属沙粒，船舶在作业或航行时，尾轴筒内受海水浸泡，金属沙粒自动脱落而随尾轴一起转动，当进入尾轴套处时，使尾轴套磨损。

5．擅自更改齿轮箱型号，改变速比。

 

二.应用：

高分子修补材料是专门针对磨损，腐蚀的各种设备进行修复的。高分子材料（船舶修补剂）在船用轴类、泵类、管道类设备上应用广泛，船舶修补剂具有操作简单、性能可靠、缩短坞修周期的特点。船舶修补剂现已获得CCS、LR、GL、DNV、ABS、BV、NK等十多个国家船级社的认证。

船舶修补剂还可以修复各种磨损的轴 松动的轴承座 研伤的活塞杆 冲蚀的泵体和叶轮 铸造缺陷 研伤的机床导轨 渗漏的管路与箱体 腐蚀的热交换器 破损的传送带。修复后可以恢复原标准尺寸。修复后的曲轴硬度高，耐磨性强，能够达到原进口质量标准，国产件修复后耐磨性则提高一倍以上，对异型、价格高、购买难度大的轴件更为适用。船舶修补剂还可以修复磨损的轴 松动的轴承座 研伤的活塞杆 冲蚀的泵体和叶轮 铸造缺陷 研伤的机床导轨 渗漏的管路与箱体 腐蚀的热交换器 破损的传送带等。