产品性能：
1、本产品采用最新缓冲升压启动功能，延长大灯使用寿命。
2、自动稳压，无论高速还是低速，都能使大灯保持最高发光效率、最好工作状态，亮度提高200%。
3、功率设计余量大，控制功率300W。
4、无干扰，无辐射设计，不影响原车的电脑及影响设备系统。
技术参数：
输入电压：DC 9V-15V
输出电压：DC 14.8V
控制功率：300W 以内
石家庄新星牌汽车大灯增亮器是一种高科技产品，采用升压的方法，把汽车大灯电压由原来的12V提高到14.8V，使大灯绕过低效率发光区，提高灯丝发光效率，在不影响或少影响寿命的情况下，大大提高了亮度，能使60W卤素灯泡产生150W的晶钻光芒(色温4800K以上)，亮度提高200%以上，可接近于HID氙气灯的亮度。在设计上，考虑大部分车型状况，适合原车线路，安装简单。
安装方法：升压式大灯增亮器有三根线，一根红线是+12V输入；一根黑线是负极，是地线，负极挞铁的车上是挞铁线。第三根是蓝线，是升压后的+14.8V的输出线。大部分车是负极挞铁铁的，如果不清楚一定要测量一下，增亮器的极性是不可以接错的，接错就会烧坏。接线时尽可能地接在原来的控制继电器到电瓶中间，这样，用一个增亮器就可以控制两个大灯，如果接在原来继电器后边，就需要用两个增亮器，一个增亮器控制两个大灯的远光灯丝，另一个控制近光灯丝。
1.关闭汽车电源：检查大灯增亮器标称电压功率是否相符。24V增亮器用于24V车，12V增亮器用于12V车。
2.在继电器控制大灯的车上，安装时升压式汽车大灯增亮器时，将增亮器安装在控制继电器到电瓶中间。如图1所示，将靠近电池处的线断开，把增亮器如图所示接在回路中，红线接电瓶，蓝线接继电器一端即可。
图1.增亮器的接线图
3.已安装有增亮线的车上，安装升压式汽车大灯增亮器的，利用现有的增亮线，如图2所示，将靠近电池处的线断开，把增亮器如图所示接在回路中即可。
图2.利用已有增亮线安装增亮器的接线图
注意：增亮器和走线都须固定在远离热源和避免摩擦的通风处。
配上PHILIPS 100W 石英 H1灯泡效果绝佳。
石家庄新星牌汽车大灯增亮器是能完美地解决汽车大灯亮度不足的问题，它具备高性能、低价格、易用性，选用新星牌汽车大灯增亮器，给你的宝车提高性能，给你的生活带来新的享受。
汽车大灯增亮的常用方法
在大灯亮度不足的情况下行车对安全不利，会车时，对方车灯刺眼，不得不减速慢行，精神上紧张，造成司机疲劳，降低反应能力，容易诱发交通事故。由于目前车辆类型繁多，大灯种类参差不齐，大部分车的大灯亮度偏低，再加上电瓶使用一段时间后，供电电压都不能达到出厂给定的指标，有的差异会很大。车辆运行一段时间后，线路锈蚀，接点老化，电阻增大，线路损耗会增大。有的灯罩内部变旧或有脏，都会减低亮度，使得大多数司机对自己的车灯亮度不满意，实际上在行车尤其是会车时亮度低对司机的负面影响很大，为了行车安全，汽车大灯增亮改装越来越显现出是关系到行车安全的重要问题。目前常用的汽车大灯增亮方法有以下几种：
一、增加大灯功率或增加射灯
这种办法花费较低，但是效果有限。为了增亮，有的自己更换大功率灯泡，水晶大灯330元/只，普通大灯130元/只，但效果并不好多少，实际亮度并不能增加多少，但电流却增加了一倍，线路损耗增加，还导致灯光控制杆触头的提前烧蚀、发热溶解和接触不良，降低了安全性能，增加了维修成本，并且油耗也随之增加，也加速了电瓶的老化。
为什么增加大灯功率后亮度提高不明显呢？因为灯丝发光的效率与灯丝的温度有关，而灯丝温度与电压直接关联。将50W的大灯换成100W后，电瓶电压在12V时，50W灯的电流约为4.17A，100W灯的电流约为8.3A，亮度不会简单地增加一倍，原因是线路电流增加了一倍，线路损耗也增加了一倍，灯脚上电压会比小功率时更低，灯丝温度偏离最佳发光效率点更远。例如，单个55W近光灯左右同时开启后，测电瓶极柱上电压是12.1V时，测大灯引脚上电压是11.7V，由此算得引线电阻加上触点电阻共为0.4/(110W/12V)=0.0436欧姆，换上100W灯后，负载为200W，开灯后电瓶极柱上电压为11.9V,大灯上电压为11.1V，这个电压不能把灯丝烧到高效发光的温度，它的发光效率就很低，亮度就不会高。用了大功率灯泡后，由于功率增加引起线路损耗相应增加，大灯两端的电压下降就是证明，这样，实际上由于线路负荷增大减低了本应有的亮度，还埋下事故隐患。
增加射灯与增加大灯功率差不多，而且不符合有关规定，价格在20元到100元不等。
二、使用增亮线
由两个继电器和一把线组成的增亮器，实际上可以叫做增亮线，是在大灯与电瓶之间引入两条可由继电器控制通断的较粗的电线，其增亮原理就是降低线路的电压损失，使得实际加到大灯两端的电压与电瓶电压基本接近，从而达到增亮效果，对于线路老化、灯线较细的车有些效果，价格在50元到150元。由于改装较简单，花费较低，所以现在很多车都用了这种增亮器。
图4.增亮线
三、改装氙气灯
氙气灯是HID气体放电灯，优点是亮度高，色温高，寿命长，能耗低，缺点是价格太高，安装不易，大部分灯型不适于改装（例如H4无法变换远近光）强行改装的氙气灯会导致原车的配光不符合国家标准（色温过高，灯光发散等），违规改装氙气灯的车会被交警处罚，价格在2000元到6000元，改装复杂，花费高，亮度虽高整体效果不易控制，不符合国家标准，无法通过车检。而且大品牌的HID灯价格太高，国产的虽然便宜到2000元左右，但HID灯管命不好的用几个月就发黄、色温急剧降低，另外就是就高压部分故障率较高，和宣传的有很大差距。
图5. 常用的氙气灯
四、使用升压式汽车大灯增亮器
由于汽车上用的是12V电瓶，人们认为汽车大灯的工作电压为于12V。实际上，汽车大灯的额定工作电压是不能按12V设计的。这是由于汽车上大灯工作电压都没有稳压装置，汽车启动时和高速运行时你会明显看到大灯比平时亮很多，因为这时为14V到15V电压，灯泡必须要适合14V到15V电压下工作才能在汽车上正常使用，如果按12V电压设计大灯，在这样不稳的电压条件下工作，灯泡会频繁地烧坏。灯泡在工作时，大部分时间都在12V或低于12V电压下工作，这并不是灯泡发光效率最高的状态，因为灯丝没有烧到足够的工作温度，发光效率不在最高的状态。灯泡的实际工作电压适应15V电压，而灯泡的主要工作时间内却是12V电压。这就是灯泡为什么会亮度不足的原因。要想得到高的发光效率，灯丝的温度就必须提高，而提高温度的唯一办法就是提高电压。用增压型汽车大灯增亮器就最好的解决方法，能以最低的成本获得最好的照明效果。升压式大灯增亮器采用升压的方法为汽车前照灯单独提供两路或四路恒定的工作电压，电压不随发动机转速变化，也不用改变原车大灯的配光，不增加原车线路负荷，安装方法同增光线基本一样简单。相对于卤素灯400到600小时（正常使用约2到3年）的寿命和成本来考虑，是安全又实用的方案。新星牌升压式汽车大灯增亮器为铝合金外壳，工艺很好，密封严实，散热效果好，各种接线粗壮实在，为2.5平方毫米粗线，陶瓷灯脚插座耐高温，工艺细腻考研，所有连线都有保护耐热套保护。设计规范，方便安装。 为降低故障率，电路设计有足够大的功率余量，故障率低，稳定性好。
图6.升压式汽车大灯增亮器
新星牌升压式汽车大灯增亮器能提高大灯的工作电压，使灯丝工作时产生足够高的温度，这样才能有高的发光效率，也就是提高了电光转换效率，在不影响寿命的前提下，充分提高了灯泡的亮度。那种认为电压提高后影响灯泡寿命的说法欠当。实际上现实使用中得到的灯泡寿命不是真正的使用寿命，而是未充分展开工作能力状态下寿命的延长。所以把工作电压适当提高不会对寿命有多大影响。并且，对汽车发电机输出的10V到15V的不稳定电压进行稳压处理，形成14.8V的稳定电压，提供给大灯，使灯丝温度提高，提高了发光效率，使灯光亮度大大提高，同时由于采取了稳压、限流、预热缓冲等措施对灯泡提供了保护，限制了不稳定电压经常性的冲击，这都是车上原来不具备的，有了这些保护措施，就能使大灯寿命实际上影响不大。
汽车大灯增亮器由继电器控制，熄灯后没有电流，不会造成原车电瓶亏电等情况。
新星牌汽车大灯增亮器提供的大灯电压符合国际标准，不用改变原车大灯类型，不影响车辆的年检。
相关知识
影响汽车大灯寿命的原因有哪些？
1、灯丝材料质量
灯丝是大灯质量保证的最重要、最关键的材料。灯丝要用耐很高温度的材料制造，人们都知道灯丝也叫钨丝，它的主要材料是金属钨，它的熔点很高，最适合做照明灯丝用。为了提高灯泡性能，灯丝的材料中还掺有其它金属，以保证其强度、电阻率、高的熔点和低的蒸发率等性能。在一些质量差的灯泡中，灯丝的熔点低，在高温下它的蒸发量大，用久了后灯泡的内壁发黑，这就是灯丝金属在高温下蒸发，蒸汽遇到温度低的灯泡内壁时，附着在内壁上，形成灯泡发黑。质量好的灯泡，在相同的使用条件下，发黑的程度要低。发黑程度高，说明蒸发严重，寿命相应的会低。
2.电源质量
电源电压的稳定性是影响灯泡寿命的另一个重要因素。灯丝有个重要特性，就是灯丝在冷态时，它的内阻是很低的，是正常亮度时的七分之一到十分之一。由于它是纯电阻性，电流大小于电阻是成比例的，所以每次开灯时，都会有一个大电流冲击，这是影响灯泡寿命的重要因素。新星升压式汽车大灯增亮器电路上采取了对大电流缓冲、适当延时、稳定电压等措施，能有效地防止大电流的冲击。
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