土壤固化酶是二十世纪七十年代在美国研制成功的一种高科技产品。在筑路的过程中，不污染环境,绿色环保。完全不同于传统的路基材料，其突出的特点是成本低、质量好、见效快，是一种全新概念的道路路面基层材料。也适用于停车场、专用通道等对路面要求比较高的大型场地的基层，经济环保，不透水，防翻浆，对周边环境没有影响。

 路面基层材料费比较          单位：元/m²

材料 名称	配合比	材料用量（100m3）							基层 厚度 (cm)	合计 材料费 (元/m2)
		石 灰 （t）	水 泥 （t）	粉煤灰 （t）	碎 石 （m3）	砂 砾 （m3）	土   （m3）	固化剂 (t、l)
二灰 碎石	石灰 ：粉煤灰 ：碎石 6 ：14 ：80	12.6		29.4	98.8				20	26.37
水泥稳定砂砾	水泥：砂砾 6：94		13.5			111.3			20	25.03
二灰土	石灰：粉煤灰：土 10：30：60	15.0		45.0			60.0		25	14.06
固化剂石灰稳定土	石灰：土＋RDS-8    3：97+0.016ml/Kg	5.7					122.9	3.04	20	13.38
									15	10.03
									12	8.03
石灰土	石灰：土 12：88	21.2					103.8		20	10.38
	石灰：土 10：90	17.8					106.8		20	8.90
									15	6.68

注：1、各种材料单价为：碎石92元/m³；砂砾70元/m³；粉煤灰45元/t；石灰220元/ t（包括消解及二次运输）；土5元/m³。

    2、各种混合料的最大干密度：二灰碎石为2.10 g/cm³；石灰RDS-8稳定土为1.90 g/cm³；10%石灰土为1.78 g/cm³；12%石灰土为1.77 g/cm³；二灰土为1.50 g/cm³。

    3、各种材料松方容重：土1.5t/m³；碎石1.7 t/m³；砂砾1.9 t/m³。

三种固化剂石灰或固化剂水泥综合稳定土7天饱水抗压强度均超过规范规定高等级公路灰土类基层0.8Mpa要求，实际达到1-2Mpa左右； RDS-8固化酶石灰综合稳定土路面基层芯样的抗弯拉强度达到0.66MPa，超过规范规定石灰土为0.2-0.25 Mpa、二灰土为0.2-0.3 Mpa、水泥砂砾为0.4-0.6MPa要求，与二灰碎石为0.5-0.8MPa的要求接近；抗压回弹模量规范给出石灰土为400-700 Mpa、二灰土为600-900 Mpa、水泥稳定砂砾和二灰稳定碎石类为1300-1700MPa,而RDS-8固化酶和石灰综合稳定土路面基层芯样的抗压回弹模量高达2188MPa；另外固化剂稳定土基层材料还具备常温饱水180天不散解良好的水稳定性，RDS-8固化酶稳定土芯样饱水180天不但不散解，而且仍具有很高的强度。并且其芯样试块干燥后再饱水，水的冲刷对其没有任何影响。固化剂稳定土路面基层材料一般在48小时内可快速成型，RDS-8固化酶和少量石灰综合稳定土基层材料碾压成形后重车就可较慢速行驶通车，重车行驶不会影响其强度的形成。根据这些技术指标，分别进行了路面结构设计和验算，结果采用固化剂和石灰或固化剂和水泥综合稳定粘质土或粉质土分别替代传统结构层可以减薄结构层厚度，从而产生较高的经济效益。

        在2007年5月由交通部有关部门组织召开的“土壤固化剂稳定土路面基层应用研究论证会”上，本公司RDS-8土壤固化酶产品，正式通过中国交通部有关专家的论证。结论为；

       美国道路技术发展有限公司的RDS-8土壤固化酶制剂产品，“达到国际先进水平”。可用于高等级道路的底基层、和二级及二级以下公路的基层和底基层。其较高的整体强度及劈裂强度，以及较好的抗冻融性能和抗冲刷能力，可保证其满足规范的技术要求，且具有很好的路用性能。

    为此本公司经销的RDS-8土壤固化酶类产品，是目前唯一通过中国国家交通部正式论证，可以在中国国内推广应用的产品。

    到目前为止，虽然目前国际国内的土壤固化剂的产品不下几十种，在应用性能上各有千秋。但是正式通过中国政府有关部门鉴定认可、允许在中国推广应用的土壤固化酶类的产品，只有我们美国道路技术发展有限公司经销的RDS-8土壤固化酶。因此我们的产品完全可以在中国范围内安全合法地应用。

    RDS-8浓缩液是用独特配方而制成的多种生物酶合成物，是一种恒久酵素。分子结构大，类同于蛋白体，起催化作用，分子上含有活性体以增加分子之间的结合与相互作用力。在筑路时可最大限度地增强道路的压实度，改变土壤的特性，并在较短的时间内形成坚固的岩石状的路面基层。

    由于RDS-8土壤固化酶的这种特性，县级以下的道路，路面基层的厚度只须15公分（压实后的厚度），基层所需的集料可以利用现场的土壤（除去腐殖土及杂物）和少量的石料。

       注：1、土壤与石料的比例为：70％∶30％～85％∶15％之间。

                2、土壤的塑性指数在5～18之间为最优。

                3、石料的规格为：1～3cm之间，强度在25MPa以上为好。

    RDS-8固化酶稀释于水，喷洒后立即与土壤中的有机质产生催化作用，产生坚固的岩石化反应。它不同于无机物类或石油类产品，只是暂时地将混合料结块成型。而RDS-8固化酶与土壤有机物产生反应后，会使土壤演化成板块岩石状，形成一道坚实致密的防水层，建成的道路几乎不透水，因此可长期抵抗风雨侵蚀，并具有极强的防寒抗冻能力。使用RDS-8土壤固化酶建造的道路，能安全渡过“冻融期”。从而可以从根本上解决了东北地区的当年筑路第二年春天就翻浆的难题。

    RDS-8土壤固化酶非常适用于交通繁忙的路段，筑路完成后即刻可以通车，经干燥养生7—28天后，道路即可接近最大密实度并使之强度达到要求。而且交通越是繁忙、来往的重车越多，反而会加快道路路面基层板块岩石状形成的演化进程。

    RDS-8土壤固化酶能降低水份表面的摩擦力，增加水分子的快速渗透并排除土壤中的水份。它使含水细粘土产生挤压以填补空隙，从而形成坚固、致密、永久的基层。由于粘土间的摩擦力减少，只需较少的压力，土壤的密实度取得90％已达到施工标准，而RDS-8固化酶可以使道路的密实度最高可达到105％，大大地提高了道路的整体质量。

在美国使用简况：

阿拉斯加州（一级和二级公路，木材和矿石托运道路）1982-至今约500公里，（航空跑道）约2.8公里

Chris kepler, operations chief Bob Brownfild,Deputy Commissioner

 

犹他州（二级公路，木材和矿石托运道路）1983-至今约800公里（温度范围摄氏38度到34度，海拔1200-4200米，坡度超过20度）

Rex Funk,Road Supervisor

爱达荷州（二级公路，木材和矿石托运道路）1981-至今约400公里（平均年降水、雪量超过152毫米，温度范围摄氏38度-34度，海拔800-3400米）

Leroy Lewis,Highway District Supervisor

密苏里州（二级公路，运输农产品道路）1983-至今约600公里（温度范围摄氏32度-23度）

Otis Hutchings Superintendent Street Dept

加利福尼亚州-圣地亚哥县佛烈德   1991-至今约600公里（圣地亚哥地区半沙漠地区的二级公路，温度范围摄氏50度到26度）

Fred Villanueva,Director San Diego County Road Dept.

宾夕法尼亚州（二级公路，运输农产品道路）1989-至今约700公里

Ron Nicodemni,Director Pennsylvania Department of Transportation

注：1、土壤固化酶已先后在加拿大、墨西哥、澳大利亚、前苏联、以色列、泰国、马来西亚、斯里兰卡、印度、新加坡等国建造了约十万公里的道路。

2、修建道路的运输负荷能力在每个车轮9000公斤到13000公斤。

在国内建设简况：

1、云南沾益（倒石岩——播乐段道路）24公里 2003年完工

2、西藏拉孜县境内219国道    2000年完工

3、西藏境内109国道改造工程

4、青海省K350+000---K355+000段   1999年9月完工

5、315国道花土沟—石棉矿段   2000年8月完工

6、214国道玉树—襄谦段   2000年9月完工

7、北京昌平县亭自乡（北京水泥厂北侧）  1995年7月完工

8、吉林省农安鲍家路段     2004年9月完工

9、吉林省通榆科铁线K89+540—K90+820段  2005年8月完工

10、吉林省通榆粮食技工学校门前   2005年9月完工