型号: | HP44AS、HP44PC |
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品牌: | RINY/瑞颐 |
原产地: | 中国 |
类别: | 电子、电力 / 其它电力、电子 |
标签︰ | 充放电机 , 充放电 , 电源 |
单价: |
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瑞颐公司开发的HP44型航空电池充放电系统是针对中高倍率Cd-Ni/DC24V航空机载碱性蓄电池的充放电管理而研制的。针对不同容量的蓄电池,HP44可以灵活设定充电电流、放电电流、均衡电压、浮控电压、放电终压以及时间等参数,同时对每个单体进行逐个检测,以求得蓄电池组的合理匹配。HP44共有两种型号可供用户选择,HP44AS、HP44PC。其中HP44AS采取传统的旋扭设定,LED数码显示、可编程计时器方案,具备操作简便、设定灵活、价格低廉等特点。HP44PC采用PC键盘操作方式,显示为17英寸液晶屏,执行文件兼容WINDOWS98、WINDOWS-ME、WINDOWS-NT、WINDOWS-XP等操作系统,FAT32格式。运行文件以数据库形式自动保存,参数修改及设定是窗口界面方式,数据采集系统是ASK公司的TU3320专用处理器,HVDSH编程技术。
1. HP44充电原理
HP44AS、HP44PC均采用最先进的二阶段充电法(BOOST-EQUATION-CHARING),即第一阶段是以
在停止第一阶段后,HP44改为涓流充电,充电控制进入浮充电阶段(EQUATION),充电终压始终控制在30V, 流充电电流1~5A可设定,同时EQUATION-TIMER计时器启动工作,当浮充阶段达到第二阶段时间设定值后,充电结束。采用二阶段充电控制的优点是保证蓄电池快速充满,消除单体电池饱满程度的差异, 因均衡充电过程仅仅发生一次,这样就使使电解液的消耗降到最低水平,从而延长了蓄电池的寿命。
2. HP44化成控制
随着Cd-Ni电池的使用,尤其是在使用不当的情况下,蓄电池可能会长期处于浅度放电循环条件,这就会出现极板钝化现象,也就是我们常说的碱性蓄电池产生记忆效应。这时的蓄电池表现为两种现象,第一种,当蓄电池组起动发动机时,电池动态内阻增大, 尤其10~20倍率放电情况,电压跌落较大,甚至会出现发动机启动欠压保护的现象。第二种现象,蓄电池正常使用下,放电容量大大减少,仅为标称容量的40~50% 。这时电池就应该重新化成了,最好重新更换电解液,(KOH+去离子水+LiOH),针对寒冷地区LiOH的比例可适量增大。
HP44AS、HP44PC均支持化成工艺完全自动化。以60Ah 24V Cd-Ni电池组为例,首先设定放电电流
放电之后,就要进行化成充电了,这时可以将充电终压设置高一些,如33V~33.5V,同时设定定时器功能及充电电流7.5A,充电时间设定8~10小时,还是充电终压设定为最高优先权控制。针对使用过的旧电池,为了恢复其容量,可将充电电流设定得低一些,如3~5A,充电时间设定亦相应延长。
当然亦可以使用二阶段充电法,只不过由于旧电池组由于其内阻较大,第一阶段充电电流大,蓄电池电压亦爬升很快,电池不能有效充满,达不到激活容量的目的,所以在化成过程中建议不采取二阶段充电法。
重复化成工艺2~3遍,并在充满后静止2~3小时,测量单体电池开路电压,应在1.34~1.37V之间,如果出现低于1.28V的单体电池,建议更换。
需要说明的是,化成工艺仅仅是在新电池使用或旧电池激活容量时才使用。在正常情况下只需标准的充放电管理控制就可以了,在平时使用中经常检测每个单体电池的特性是十分必要的。
3. HP44正常充放电运行操作方式
第1步,将蓄电池安装于HP44工作台位后,正确连接电缆。
第2步,设定放电终压参数 20.0V
第3步,设定放电电流 7.5A
第4步,设定放电计时器边界时间 8hr
第5步,选择放电终压/时间优先权控制方式 终压优先
第6步,启动单体电池自动巡检模式 自动巡检
第7步,启动单体电池过放锁定模式 过放锁定
第8步 设定均衡充电控制电压 32.5V
第9步 设定第一阶段均衡充电电流值 20A
第10步 设定浮充控制电压 30.0V
第11步 设定第二阶段涓流充电电流 3.0A
第12步 设定第一阶段定时器边界时间 3hr
第13步 设定第二阶段工作边界时间 3hr
第14步,选择均衡终压/时间优先权控制方式 终压优先
第15步 选择系统运行模式 自动模式
第16步 HP44起动
天津瑞颐电子有限公司 | |
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国家/地区︰ | 天津市天津市区 |
经营性质︰ | 生产商 |
联系电话︰ | 13501008326 |
联系人︰ | 杨平 (主管经理) |
最后上线︰ | 2015/01/14 |