结构特点：
——采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理;
——从SC..37-SC..97共7种机座规格,传动功率范围0.12KW-22KW;
——外形设计适合全方位的万能安装配置;
——传动比较精确,范围覆盖6.80-288.00,可根据需要任意选取;
——齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低;
——为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将SC...RC...减速机的传动比拓展至33818.

 

主要材料：
——箱体：铸铁
——齿轮：低碳合金刚，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）；
——平键：45钢，表面硬度45HRC以上。
表面喷涂:
——铸铁：喷涂RAL7031灰蓝色油漆。

双联体齿轮减速机:
    为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。