对于电动汽车的普及而言,充电站等充电基础设施的建设不可或缺。实际上,企业和地方政府携手完善充电基础设施的行动已经在世界各国如火如荼地开展。其中比较知名的是美国BetterPlace公司。该公司与以色列和丹麦等国政府 ,正在积极准备建设电动汽车用充电基础设施,仅在以色列一国就预定建设50万座充电站。

随着长寿命、可快速充电的电池问世，随时随地轻松充电正成为现实。进而通过快冲电池和非接触充电技术的结合，或许会实现用户意识不到充电行为。而推动这些成为现实的，可认为是近期上市动态趋于活跃的电动汽车。

    关于电动汽车的上市，除三菱汽车将于2009年夏季推出“iMiEV”外，日产汽车也将于2010年在日美、2011年在中国推出电动汽车，到2012年还将推向世界各国。另外，此前凭借混合动力车打拼市场而对电动汽车态度消极的丰田汽车也表明了2012年涉足电动汽车的意愿。

    对于电动汽车的普及而言，充电站等充电基础设施的建设不可或缺。实际上，企业和地方政府携手完善充电基础设施的行动已经在世界各国如火如荼地开展。其中比较知名的是美国BetterPlace公司。该公司与以色列和丹麦等国政府合作，正在积极准备建设电动汽车用充电基础设施，仅在以色列一国就预定建设50万座充电站。

    该公司在日本也设立了BetterPlaceJapan，参与了环境省实施的“新一代汽车导入促进事业”。于2009年4月27日～6月20日，在横滨市中区山下町使用“电池交换站”和“电池交换型电动汽车”开展验证实验，并对公众展示。此外，日产汽车和三菱汽车等汽车厂商也在与地方政府一起着手准备建设充电基础设施。

    用户期待着非接触充电

    在不久的将来，当我们周围电动汽车用充电基础设施完善，行驶途中可以随时随地“零星”充电，电动汽车1次充电的续航距离或许将不再是大的问题。届时，或许充电时间和充电方式会令用户更加关注。当用户习惯短周期反复充电的电池使用方式后，与传统使用电缆的充电方式相比，省事的非接触充电系统必定更受期待。

    现在，从投入使用的非接触充电系统来看，线圈到线圈传输电力的电磁感应方式是主流。但该方式需要对位置偏差导致的效率下降、异物进入时的发热及电磁波和高频采取应对措施。不过在最近，使用电场和磁场的共鸣方式的非接触充电技术的开发活跃起来。举例来说，竹中工务店正在开发的电场共鸣方式非接触充电，因有望解决电磁感应方式面临的异物进入时发热、电磁波和高频的问题而备受期待。

    而且，随着美国麻省理工学院（MIT）2007年6月发布的磁场共鸣方式的开发的进展，向空间传输电力也将成为可能。随着该技术的应用，在行驶中通过道路和护栏为电动汽车充电将不再是梦想。这就是无意识充电的实现。当然，现在需要解决的课题仍然堆积如山，为了新目标的实现，大批技术人员将继续奋战。