适用于所有在恶劣工况下运行的工业运输车辆、建筑机械、大客车、客货两用车、小型货车的柴油发动机，包括自然吸气式的柴油发动机。

优异的清洁分散性能，有效控制沉积物，保持发动机清洁。

推荐用于重负荷的增压柴油发动机，有无中冷器均可。

 

 

推荐用于各种大型营运客车的柴油发动机（大型工程机械）、大型农用机械设备、实用型车辆和皮卡

具有多种性能，各类载重汽车均可以使用同一油品、便于客户对库存油品的保管。

符合EURO 2发动机环保标准

也适合所有要求使用复试粘度机油的液压系统（卡特彼勒、小松、Liebherr……）等。

 

适合配备电控喷射技术、增压中冷技术的柴油发动机（电控单体泵系统，电控泵喷嘴及共轨喷射系统

换油间隔长，是经过数千小时的建筑工地试验和几百万公里的道路试验（各种条件下）。

一油多用：可用于各种类型的工业汽车，特别适合于同时拥有多种发动机（欧洲、美国、亚洲等）的车队使用。

符合新的环保要求：有助于达到EURO 2和EURO 3发动机污染控制标准，适合使用各种类型的柴油，特别是低含硫量的“环保”柴油。

可以在各种条件下使用：运输、频繁启动停止、建筑工地、收割装置等。

 

适合配备EGR废气再循环技术、SCR选择性还原技术

再配合SCR技术发动机使用时，有效降低Nox并可以降低油耗5%～7%

特性：

能够有效的解决装有EGR系统的发动机油底壳油温高、烟炱酸性物质多的问题。

极佳的抗磨性能，延长发动机使用寿命

符合新的环保要求：有助于达到EURO 3 发动机污染控制标准

具有非常突出的清净和分散性能，可以有效的限制由于烟炱产生的油品粘稠，并保持发动机清洁

一油多用：可由于各种类型的商业运营汽车，特别适合于同时拥有多种发动机（欧洲、美国、亚洲等）的车队使用

优秀的热稳定性和高度的抗氧化性能，在更长的换油周期内为发动机提供有效保护