高分子抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物、胎基、高强度织物（耐高温）复合而成。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机结合，是目前公路上抗裂防水的升级产品。

1、合理的结构设计(2.0mm厚)

2、上涂层在铺设热沥青混合料时，高强度织物（耐高温）不会发生高温变形，高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与其粘结非常好。下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保了整个抗裂贴具有的抗裂防水要求。

3、高分子抗裂贴的作用机理

（1）加筋作用。抗裂贴表面的高强度织物（耐高温）具有较大抗拉强度，可承受一定的裂缝处应力，将承受裂缝的全部拉应力，显然抗裂贴能起到加筋的作用，在此意义上说，它提高了路面结构层的抗拉强度。

（2）消能缓冲作用。抗裂贴是具有一定延伸性的材料，高聚物有较好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。

（3）隔水防渗作用。抗裂贴高聚物能形成一个完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。

综上可知，抗裂贴用于沥青路面层可有效抑制裂缝向上传递，在实际工程中发挥抗裂贴的抗裂作用及吸能作用。

该产品具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。

国外抗裂贴的情况

1、1992年伊利诺斯州大学的Mukhar和Dempsy认为聚合物改性沥青和土工织物、格栅等材料单独使用时都不能完全控制裂缝的产生。复合夹层简称ISAC（高分子抗裂贴）包括了低强度的土工织物、粘弹性材料和高强度织物3种材料，它们的协同作用可以很好的缓解反射裂缝的产生。其作用原理是当基层发生温缩裂缝或干缩裂缝时，原来的接缝处开裂会扩大，复合夹层（高分子抗裂贴）与基层充分粘结的低强度土工织物在裂缝处就会有较大的伸长，其上面的粘弹性材料（高聚物）由于其粘弹特性将逐渐使应力消散，与上面层相粘的高强度织物由于其高强度而不发生形变，就使得上面层不会产生裂缝，这样反射裂缝就在复合夹层简称ISAC（高分子抗裂贴）处被阻止了。

2、2000～2001年美国伊利诺伊州对铺设复合夹层简称ISAC材料的水泥混凝土路面使用性能进行了调查。

从调查的数据中可以看出，无论是在公路上还是机场跑道上，复合夹层材料都有良好的使用性能。

3、日本武相化学工业株式会社等抗裂贴也得到大量的应用和研究。

高分子抗裂贴在国内的现状

自2001年从美国引进高分子抗裂贴以来，抗裂贴的应用发生了很大的变化，基本是按照美国的抗裂贴结构生产的，但是其表面织物和主要指标差异非常大。目前按表面织物分；

1、玻纤织物-------耐高温（230℃）、抗拉强度高（35kn/m）；

2、聚丙烯织物（高温处理）---耐高温（180℃）、抗拉强度较高（23 kn/m）

3、土工布----耐高温、抗拉强度低（8 kn/m））

4、塑料薄膜----熔点110℃、胎基抗拉强度6kn/m

从以上情况分析；

（1）玻纤织物抗裂贴效果最好；

（2）聚丙烯织物抗裂贴较好，仅适用应力较小的部位；

（3）土工布抗裂贴和塑料薄膜抗裂贴抗拉强度太小就不能起到上述抗裂的效果，仅能起到一定的防水作用。

高分子抗裂贴的未来发展趋势

  目前设置应力吸收层已经成为延缓反射裂缝的重要手段之一。从应用现状来看，国内今后应力吸收材料的研究工作重点会从以下方面开展：

  虽然应力吸收材料在许多道路上得到应用，但目前还没有一套关于应力吸收材料的系统评价方法。很多评价都是研究者从某一方面出发，认为应力吸收材料应该具备某一方面的性能要求，而没有一个全面系统的评价。因此，把材料的开发与工程应用结合起来，用适当的评价手段和数据来指导工程应用；反过来，工程应用的结果可以促进评价方法的完善。在此基础上，逐步建立不同应力吸收材料的评价体系，形成一个完善的应用规范，为工程的应用和材料的开发研究提供指导。

  现在已经有很多业内专家关注、研究抗裂贴等其它夹层材料，某省科研机构已开展深入的研究，将开发一整套的关于应力吸收材料的系统评价方法和检测装置。将在不远的时间里，某省将会是我国抗裂贴的生产、研发中心。