施工实践证明，使用桥梁气囊内模成孔工艺，施工方便，适用范围广，可反复使用 80 － 100 次以上 , 实为降低成本、提高施工进度的首选工具。不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土一直沿用刚性模板的状况。
施工方法
　　 1 、使用桥梁气囊内模前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。
　　2 、先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将气囊内模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。
　　3 、打开桥梁气囊内模阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。
　　4 、异型桥梁气囊内模应交替充气直达规定压力。
　　5 、将进入钢筋笼内的气囊内模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。
　　6 、浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止桥梁气囊内模左右移动。且振动棒段头不可接触桥梁气囊内模，以免穿破漏气。
　　7 、待混凝土初凝后，打开阀门放气，抽出气囊内模即可。（脱模时间根据施工情况自定）
保管与维修
　　1 、桥梁气囊内模使用后，用清水冲洗干净，有粘附着水泥的地方冲洗不掉时，应小心用木板或盾器刮除，以免桥梁气囊内模破损。
　　2 、桥梁气囊内模如暂时不用，应有滑石粉将芯模外层涂摸，并放置在通风干燥处，防止将气囊内模扎破。
　　3 、桥梁气囊内模不得与火源、油类及有机溶剂接触，不得与尖锐硬物放在一起，防止将气囊内模扎破。
　　4 、如发现桥梁气囊内模漏气，可在需修补处，用砂轮或木锉将其表面打毛，用汽油清洗后，涂上胶粘剂复盖胶片或胶布修补。
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