油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

　  油封（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单的说就是润滑油的密封。 　　油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。 　　顾名思义：油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封　

 本厂宗旨是：以质生存、以新取胜，确保客户享受到最佳服务。在此我们衷心地感谢一直支持和信任我们的广大客户。

一、主要产品：
 TC 骨架油封、TB骨架油封、TA骨架油封、VB骨架油封、GA骨架油封 、UN骨架油封、TCN骨架油封、TCV骨架油封、DKB骨架油封等 .材质: 丁晴胶(NBR)、氟橡胶(FKM)、硅胶(SI) 。其中氟橡胶油封特别适合在：强烈酸、碱、腐蚀化学剂及高转速环境中使用;其耐温为30℃-280℃。
油封，橡胶油封，内包油封，内包骨架油封，橡胶骨架油封，无骨架油封，TC油封，SC油封，TC骨架油封，单唇油封，耐油油封，耐油骨架油封，双唇油封 钢骨架油封 橡胶TC油封，橡胶TC骨架油封,（国标油封），O型圈，组合垫，橡胶密封圈，根据客户需求可定做各种非标油封和各种橡胶杂件等产品。

二、产品特点及性能要求：
1、耐磨性佳，抗撕裂性强，弯曲强度好；
2、抗张强度及断裂延伸率大；
3、耐高温适度（-30度~+110度）；
4、硬度可调范围大（邵氏80A-95A）；
5、压缩永久变形率低；
6、耐油耐腐蚀，耐溶剂性能好，耐机械强度高，使用寿命长等特点；
7、耐臭氧耐老化性特佳；
8、无毒性，符合环保要求。
9.价格低廉，品质有保障.
国标尺寸有大量现货，非标尺寸，直径大于1米的大型骨架油封密封圈，橡胶异形件可以订做；特殊产品来图来样加工生产,欢迎广大客户咨询订购

专业的油封生产厂家价格低廉，品质保证，厂价直销

    
油封
油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁晴橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。

合理使用油封，应注意以下几点： 　
　
(1)轴的转速由于设计和结构上的原因，高转数的轴应使用高速油封，低转速的轴使用低速油封，不能将低速油封用于高速轴上，反之也不行。 　　

(2)环境温度在使用温度较高的情况下，应选用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡胶。并应设法降低油箱中的油温。在使用温度过低的情况下，应选用耐寒橡胶。 　

　
(3)压力一般的油封承受压力能力差，压力过大时油封会变形。在压力过大的使用条件下应采用耐压支承圈或加强的耐压油封。 　　

(4)安装上的偏心程度油封和轴配合时偏心过大，则其密封性会变差，特别是在轴转速高时尤为严重。如果偏心过大时，可采用“W”形断面的油封。 　　

(5)轴的表面光洁度，直接影响油封的使用寿命，即轴的光洁度高，油封使用寿命就会长。 　

(6)注意在油封的唇口应有一定量的润滑油。 　　

(7)要特别注意防止尘土浸入油封。

骨架油封，广泛应用于航空、汽车、摩托车、铁道、车辆、船舶、家电、工程机械等行业。适用于旋转运动及往复运动密封。安装在各重型号发动机、变速箱、车桥、轮船、汽缸等部位。主要防止被密封介质（气体.液体。）渗透及外部异物进入机体。