1、可以与任何接口尺寸的电机连接，只要客户提供正确的电机接口尺寸，保证提供的减速机可以简单、方便的与马达直接连接。

APEX精密行星齿轮减速机AB/ABR系列减速机具有以下特点：七种外壳尺寸：AB/ABR42、AB/ABR60、AB/ABR90、AB/ABR115、AB/ABR142、AB/ABR180、AB/ABR220；21种减速比：3-100；高精度的运转背隙（小于等于3弧分）；具有很高的刚性免保养；无须更换润滑油，运转寿命长；高效率；低噪音。

APEX精密行星齿轮减速机AF/AFR系列减速器具有以下特点：
七种外壳尺寸：AF/AFR42、AF/AFR60、AF/AFR75、AF/AFR100、AF/AFR140、AF/AFR180、AF/AFR220；21种减速比：3-100；输出额定力矩T2N  :  14  Nm  -  2000  Nm；低背隙；容易安装；结构紧凑；高效率；低噪音  。
可任意配各种品牌的伺服电机、步进电机、直流电机、普通电机，长期配套电机品牌如下：日系：三菱、安川、松下、三洋、富士、日立等；欧系：Lenze、AMK、Rexroth、KEB等；美系：Danaher（原Kollmogen）、Baldor、Parker、Rockwell等。国产通用伺服主要有：台达、东元、和利时、埃斯顿、时光、珠海运控、星辰伺服、步进科技等；国产伺服电机主要有：华大、登奇、强磁（苏强）、中源等还可根据客户要求非标定做，货期短，精度高，噪音低，尺寸小
1.  螺旋齿轮设计  APEX减速机  
减速机构采用螺旋齿轮设计，其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上，具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性  
2.  筒夹式的锁紧机构  APEX减速机  
输入端与马达的连结采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合接口的同心度和零背隙的动力传递  
3.  马达连接板的模块化设计  APEX减速机  
独特的马达连接板和轴榇的模块化设计，适用于任何厂牌和型式的伺服马达  
4.  高效率的表面处理技术  APEX减速机  
齿轮箱表面利用无电解镍处理，马达连接板采黑色阳极处理，提高环境的耐受性和抗腐蚀能力  
5.一体式的齿轮箱本体  APEX减速机  
齿轮箱和内环齿轮采一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大  
6.  NyoGel  792D  合成润滑油脂  APEX减速机  
使用  NyoGel  792D  合成润滑油脂，并采IP65防  护等级的密封设计，润滑油不泄漏免保养  
7.  一体式的行星臂架  APEX减速机  
行星臂架与输出轴采一体式的结构设计，确保最大的扭转刚性  
8.  先进的离子氮化技术  APEX减速机  
齿轮材料选用高级之铬钼钒合金钢，经调质热处理至基材硬度30  Rc  ，再利用本厂先进之离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至840  Hv，以获得最佳的耐磨耗和耐冲击韧性  
9.  3D拓蹼的设计分析技术  APEX减速机  
利用3D拓蹼的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命  
10.  满针的滚针轴承设计  
行星齿轮的传动接口采用不含保持器之满针  滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及  输出扭矩  
11.输出端  
输出轴的油封接触接口采用先进的碳氮化钛(TiCN)镀膜，表面硬度达  3,000Hv以上,且接触面的表面粗度达  Ra0.2  mm以下，可确保最低摩擦系数和最低的起动扭矩  
12.  输入端  APEX减速机  
专利的油封系统设计，输入端的高速油封接口采先进陶瓷(Ceramic)套环，表面硬度和精度分别达到  1700Hv和  Ra0.2  mm以下，且有最佳的耐蚀性、抗磨枆特性程热传导特性，辅以特殊的油封材质，确保最佳的密封性的使用寿命  
13.  专利的行星臂架设计  APEX减速机  
专利的行星臂架设计，将太阳齿轮的轴承直接装设于行星臂架内，提高齿轮系的运转精度  
14.  齿轮棒材同心度准确  APEX减速机  
整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮，刚性强，同心度准确