2006年至今，公司组织行业内专家和技术人员，投入大量资金，针对汽车制动阀这一技术领域进行市场调研与技术研发。截止目前，已开发出一系列专利产品，拥有多项自主品牌专利技术，适用于国内80%左右的载重车型，经过数千次装车试验，得到广大客户群体的充分认可与广泛欢迎。该系列专利产品是在克服传统汽车制动阀的技术缺陷、总结和吸收目前汽车制动阀优点 ，研制开发出的新型汽车制动阀产品，应用了“单进多出式二级电磁增压制动总阀泵”、“三进多出式二级电磁增压制动总泵” 、“双腔并列式电磁控制二次增压汽车刹车总泵”、“整体式可应急刹车踏板”、“可应急刹车踏板”、“二级点刹双腔并列式制动总阀”、“二级点刹制动总泵” 等6项发明专利、7项实用新型专利和7项受理专利申请所涵盖的多种核心技术。该系列产品采用比较科学的电气结合回路调压技术，对现有双线平衡做了符合实际的改进，解决了在传统 “理论”上难以做到的双线平衡问题，实际实现双线平衡，在提高制动安全的同时兼具节能降耗功效，目前该技术已达到国际领先水平，市场前景广阔。

制动阀产品优、特性能
二级点刹效果及可控性
1、本专利产品具有二级点刹功能，通过机械原理消除刹车片碳化层，提高摩擦系数30%、提高制动稳定性和随动性；
2、将原有双桥平衡标准（△p=30±10kpa）或（△p=20±10kpa）改进为(△p=40±10kpa),达到双桥协调，提高制动稳定性和随动性；
3、当后桥制动失效时，前桥制动效果比传统产品提高一倍。

操作舒适性
踏板操纵力减轻45%，操作舒适。

节能降耗
1、节油效果明显（约1%）；
2、降低轮胎磨损；
3、不易损坏刹车毂及制动系统零部件。

技术要求：
1、产品应符合企业标准的要求，按规定程序批准的图样和技术文件制造。
2、外观：光洁、无毛刺、无裂纹，标记清楚，各件之间连接牢固，护套（塞）柔软无老化裂纹，各运动件运动灵活。
3、尺寸公差：与支架相连的定位尺寸及安装螺栓（孔）的尺寸符合产品图纸。气管接头尺寸及公差符合产品图纸。
4、技术参数：
 a、工作介质：压缩空气
 b、适用温度范围：-40℃—+80℃
 c、额定气压：850+50Kpa
 d、超前气压：△P=40±10Kpa
5、密封性
非工作状态，额定气压下密封性指数不大于10kpa；工作状态额定气压下密封性指数不大于20kpa。
6、随动平衡特性
静特性符合产品技术规范，在特性范围内应能保持随动平衡，静特性最低平衡气压不大于30kpa。动特性：制动促动时间不大于0.45秒，制动放松时间不大于0.55秒。

适用车型
东风系列；解放系列；乘龙、红岩、斯太尔、春兰、欧曼、运煤王、江淮、华菱、柳州特汽等各种气制动车型；及安装尺寸与连接尺寸相同的所有车型。