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     众所周知桥梁伸缩缝的伸缩量不是固定的，它是受外界因素的影响而改变的。那么影响桥梁伸缩缝伸缩量的基本因素都有哪些呢？下面大成就为您介绍一下改变伸缩缝伸缩量的六大因素：1、温度变化是影响伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大，温差悬殊、温差变化幅度各地不一，由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位，一般跨径比值较小，可不予考虑；大跨径桥梁，设计时应慎重观察及考虑。 公司网站：http://www.hbzqxj.com/ 
      2、混凝土的徐变和收缩——钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数￠＝2求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分，为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数。
       3、各种荷重所引起的桥梁挠度、活载、恒载等现象会使桥梁端部发生角变位，而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高，且伴有振动的情况，应格外注意。由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时，由于跨中挠度较大，还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。
       4、地震影响使构造物发生变位，地震对伸缩装置的变位影响比较复杂，目前还难以把握，在设计伸缩装置时一般不予考虑；但如有可靠资料能算出地震对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时，在设计时应慎重考虑。 公司网站：http://www.hbzqxj.com/ 
       5、纵坡对变位的影响纵坡较大的桥，通常施工时把活动支座作成水平的，因而在支座位移时在路面产生了一个垂直差（△d），其值为水平位移乘以纵坡（tgθ），在变位较小的情况下可不予考虑，但对组合钢桥变位大且纵坡也大的情况下，设计伸缩装置的形式就应认真对待。

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