聚四氟乙烯纖維鋼背自潤滑軸承的摩擦表面層結構材料為聚四氟乙烯纖維的編織物。把這種織物與鋼基體通過結構膠粘結在一起就製成自潤滑材料，加工成各種形狀的滑動軸承。該編織物採用美國杜邦公司生產的聚四氟乙烯長絲和芳綸長絲為原料交織而成，其目的時確保聚四氟乙烯纖維與鋼板的粘結。

聚四氟乙烯是一種性能優異的自潤滑材料，其摩擦係數是現有固體材料的最小的一種。但由於強度低所以耐磨性很差。目前多數採用填充纖維或其他填料來提高耐磨性，效果很有限。而聚四氟乙烯纖維具有高于純聚四氟乙烯樹脂15倍的抗拉強度，彌補了這方面的不足，耐磨性大大提高。

1、可以完全在無潤滑的條件下工作;

2、高承載能力。可達210MPa;

3、低摩擦係數，小於0.02；

4、無“爬行”現象；

5、不出現聚四氟乙烯那樣的冷流現象；

6、抗衝擊載荷能力強；

7、抗腐蝕性好；

8、使用溫度範圍－200℃－250℃；

9、較高的耐磨性；

10、具有良好的尺寸穩定性（如在水中無膨脹現象）

11、不導電、無磁性。

纖維軸承是最適合高負荷、低速度、油膜無法維持或形成、不能使用潤滑油、衝擊負荷較大、要求耐腐蝕、擺動條件下使用的軸承。

1、水電站：水輪機導水機構、球閥、碟等；

2、卡車、拖拉機、叉車和有關設備的重型吊挂系統，如搖臂軸套等；

3、卡車、客車、農用拖拉機的轉向系統、制動系統、離合器的連杆支點；

4、船尾外裝馬達轉向系統，如馬達樞軸；

5、蝴蝶閥和球形閥門，軸承符合NSF飲用系統結構零件健康標準；

6、紡織機械；

7、橋梁、管道和其他結構支撐軸承；

8、起重機械，特別是主弔桿動弔桿腳支點及其他支點無法潤滑的部位。