本公司結合直驅式螺杆泵的制動特點，開發研製出安全可靠的電磁剎車裝置，可保証直驅式螺杆泵系統的剎車反轉轉速低於100r/min,並能根據井況的不同和杆柱中儲存彈性勢能的大小，自動調整相應的剎車電阻值，使井下儲存的勢能（液體重力勢能和杆柱彈性勢能）得到完全釋放。
傳統的電子式制動（剎車）原理為：由電機驅動器（或變頻器）檢測電機旋轉方向或電機運行狀態，在電機旋轉方向（或運行狀態）發生變化時通過驅動器（或變頻器）內部的制動迴路和制動控制算法控制電機運行狀態，達到防反轉的目的。這種制動方式必須在驅動器（或變頻器）通電運行或其主板能正常工作的情況下才能實現有效制動，一旦控制器斷電或主控制板，電源模塊存在故障時則無法實現制動，而主迴路斷電和控制板，電源模塊損坏是經常存在的。
本公司螺杆泵直驅裝置制動系統的工作過程：用專用交流接觸器控制電機電源線接通二者之一：或控制器輸出電路，或專用制動電阻迴路。停電狀態時交流接觸器與專用制動電阻迴路保持常閉狀態，上電運行時自動轉接至控制器輸出迴路。因此意外斷電或故障時專用制動電阻迴路會自動接通；而正常運行狀態下需要停車時，停止指令經繼電器控制交流接觸器，使交流接觸器將電機電源線由控制輸出線路切換至停車專用制動電阻迴路，從而使電機進入制動狀態。在制動過程中，井下勢能帶動電機軸反相旋轉，電機進入發電狀態，停車專用制動電阻消耗發電電能以限制電機反相旋轉速度。交流接觸器隨着井下存儲的勢能總量的減小自動調節制動電阻值，直至井下勢能完全釋放。
無論是運行時主動停車，還是在系統穩定運行時外部電源突然斷電，或是內部故障停車等任何情況下，螺杆泵直驅裝置制動系統都能控制停車專用制動電阻及時有效的接入，防止反轉飛車脫扣事故。
一。地面直驅式螺杆泵驅動裝置的優點及應用前景
   螺杆泵采油目前已在油田得到廣氾使用，它採用機械傳動式螺杆泵驅動頭進行驅動，它的主要缺點在於：機械傳動造成的能量損耗大，機械傳動部分的維護量大，停機時泵杆彈性恢復產生的高速反轉容易脫扣等。針對上述缺點開發研製出新型直驅式螺杆泵驅動系統。新型直驅式螺杆泵是在傳統的機械式基礎上，去掉皮帶和齒輪傳動部分，採用立式空心軸電機直接驅動螺杆泵光桿。地面直驅式螺杆泵驅動裝置採用低速高效力矩式電機，由專用電機驅動控制器進行控制，系統結構簡單，系統效率高，可無級調參，幾乎屬於免維護類產品；同時由於電機驅動控制器能提供可靠的力矩和速度控制，避免了斷杆，反轉脫扣等問題。直驅式螺杆泵地面驅動裝置已經應用在大慶油田多處排量1200毫升動液面800米上的深井上。
二。現有螺杆泵用直驅式電機存在的問題、
1.由於電機設計問題導致電機自身能耗過大，故此普遍在大負荷下溫升過高，無法長期高負荷運行；
2.推力軸承室結構不合理，導致軸承過熱損坏，使電機無法長期工作；
3.電機在低轉速下扭矩輸出普遍不足；
4.調參用變頻器僅能夠進行簡單的開環調速，不能與電機實現內在匹配，在低負荷或低轉速時系統效率明顯降低。
三。直驅式螺杆泵地面驅動裝置主要功能及優點
1.獨創的國際國內領先的自動保持供采平衡特性，控制系統根據井下供液量自動調整電機轉速，實現了準確維持動液面穩定不變和保持流壓穩定的高難度目標；
2.低速大扭矩能力和扭矩密度兩方面在國內處於領先水平。
3.電機機械結構為隔爆型，按照國家標準設計生產
4.電機軸向承重力大，最大可承受10噸載荷
5.電機承重端軸承採用特殊潤滑散熱結構，工作過程中軸承發熱量低（正常運行時承重軸承的溫升為20K左右，最大軸向力下以最高轉速長期運行時溫升小於40K）,可保証電機長期安全可靠運行。
6.電機絕緣等級為F級，由於採用優化的電磁設計，電機本體發熱量低，額定工況下長期運行的溫升不超過70K（標準JB/T7565.2規定為110K）
7.電機採用與之相配套的驅動控制器及獨特的自主控制理論與算法，可根據井下狀況實施調節電機運行程序，提高系統效率，在40%而定轉速和40%負荷率以上時，驅動系統的效率高于95%。節能效果明顯。
8.結合直驅式螺杆泵制動的特點，開發研製出安全可靠的電磁剎車裝置，可將泵杆的主動反轉轉速限制在100rpm以內，並能根據井況及螺杆泵中存儲能量的不同調節相應的剎車扭矩，是螺杆泵中存儲的旋轉勢能得到完全釋放。
9.電機整體保護等級為IP65，適應環境能力強
10.根據不同的螺杆泵的尺寸可安裝直徑44以下的光桿
11.電機調速範圍寬，在30--230r/min的轉速範圍內均可平穩運行
12.電機運行噪音低小於50db
13.系統適應性強，可承受80%---130%的電壓波動，系統運行和剎車對電網無任何污染
14.系統操作簡單，調速方便，具有穩定可靠的報警保護裝置，可有效保証系統及人身安全
15.系統配以相應的電控櫃（可選）可自動調節控制器的工作環境溫度，保証控制器在高，低溫環境中均能正常啟動，運行
16.電機採用特製的位置傳感器，抗衝擊，振動能力強。