型號: | TLB |
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品牌: | - |
原產地: | 中國 |
類別: | 工業設備 / 化工設備 |
標籤︰ | 稠油泵 , 稠油轉子泵 |
單價: |
-
|
最少訂量: | 1 件 |
LB型稠油泵屬於外環流凸輪式容積泵。是專門為高粘介質設計的高效油泵,該泵採用機械密封,減速器為傳動效率較高的NGW型行星齒輪減速器。該泵對粘度適應範圍較寬,從0.02Pa·S至100Pa·S介質皆可輸送。且具有轉速低,效率高,運轉平穩,自吸能力強,操作方便,泵可預熱等特點。該泵密封先進,性能可靠,壽命長,是石油化工,油脂,瀝青,食品,輕工行業理想的輸送設備。
TLB系列稠油泵是在原有的LC型羅茨油泵的基礎上改進的,使用三葉、四葉轉子結構,擺脫了轉子對泵軸直徑的束縛,增加了泵軸的直徑,克服了原來LC型羅茨油泵軸的鋼性差、密封容易洩露、輸送時介質的脈動大的缺點,是LC型羅茨油泵的換代產品。採用夾套保溫結構和普通型結構可以通過保溫夾套對輸送高粘度介質進行保溫,從而降低輸送粘度。傳動方式分為:皮帶輪減速傳動和齒輪減速機傳動或擺線齒輪減速機傳動。比LC系列羅茨油泵的輸送粘度更高,噪音更低,使用壽命更長。是瀝青儲運行業、聚醚行業、糖蜜行業、酚醛樹脂行業、密封膠行業、玻璃膠行業、硅膠行業的首選產品。
型號
|
流量 3/h
|
工作 壓力 MPa
|
進出 口徑 mm
|
允許吸上高度
|
傳動形式
|
配用功率
|
泵效率%
|
轉速r/min
|
介質溫度<C
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應用範圍
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減速機型號
|
三角帶型號
|
電機型號
|
功率Kw
|
|||||||||
TLB5/0.6
|
5
|
0.6
|
40
|
6
|
ZD14
|
A1778
|
Y100L1-4
|
2.2
|
62
|
400
|
140
|
柴油、機油、甘油、原油、牙膏、食用油、煤焦油、稠油
|
TLB10/0.6
|
10
|
0.6
|
50
|
6
|
ZD14
|
A1778
|
Y100L2-4
|
3
|
65
|
400
|
140
|
|
TLB18/0.6
|
18
|
0.6
|
65
|
6
|
ZD14
|
A1778
|
Y132S-4
|
5.5
|
65
|
400
|
140
|
|
TLB38/0.6
|
38
|
0.6
|
80
|
6
|
ZD14
|
B2350
|
Y132M-4
|
7.5
|
70
|
400
|
140
|
|
TLB50/0.6
|
50
|
0.6
|
100
|
6
|
ZD14
|
B2350
|
Y160M-4
|
11
|
72
|
400
|
140
|
|
TLBW5/0.6
|
5
|
0.6
|
40
|
6
|
ZD14
|
A1778
|
Y100L1-4
|
2.2
|
62
|
400
|
200
|
瀝青、冷凝油、稠油、原油
|
TLBW10/0.6
|
10
|
0.6
|
50
|
6
|
ZD14
|
A1778
|
Y100L2-4
|
3
|
65
|
400
|
200
|
|
TLBW18/0.6
|
18
|
0.6
|
65
|
6
|
ZD14
|
A1778
|
Y132S-4
|
5.5
|
65
|
400
|
200
|
|
TLBW38/0.6
|
38
|
0.6
|
80
|
6
|
ZD14
|
B2350
|
Y132M-4
|
7.5
|
70
|
400
|
200
|
|
TLBW50/0.6
|
50
|
0.6
|
100
|
6
|
ZD14
|
B2350
|
Y160M-4
|
11
|
72
|
400
|
200
|
|
TLBW5/0.6
|
5
|
0.6
|
40
|
6
|
ZD14
|
A1778
|
Y100L1-4
|
2.2
|
62
|
400
|
140
|
汽油、溶劑油、煤油
|
TLBT10/0.6
|
10
|
0.6
|
50
|
6
|
ZD14
|
A1778
|
Y100L2-4
|
3
|
65
|
400
|
140
|
|
TLBT18/0.6
|
18
|
0.6
|
65
|
6
|
ZD14
|
A1778
|
Y132S-4
|
5.5
|
65
|
400
|
140
|
|
TLBT38/0.6
|
38
|
0.6
|
80
|
6
|
ZD14
|
B2350
|
Y132M-4
|
7.5
|
70
|
400
|
140
|
|
TLBT50/0.6
|
50
|
0.6
|
100
|
6
|
ZD14
|
B2350
|
Y160M-4
|
11
|
72
|
400
|
140
|
泊頭市海騰泵業有限公司 | |
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國家/地區︰ | 河北省沧州市 |
經營性質︰ | 生產商 |
聯繫電話︰ | 13931741636 |
聯繫人︰ | 張經理 ( 銷售主管) |
最後上線︰ | 2014/12/18 |