船用氣囊內部骨架結構具有科學性，整個囊體無接頭，能充分利用骨架材料的耐扯斷力。解決了囊壁受內部壓力不均的弱點，並沒有脫層起泡現象，不容易出現突然爆裂的危險。高強度雙體氣囊比普通氣囊在工藝上使用的技術更先進，對材料的要求也有更高的要求，採用氣囊綑綁式的方法，使氣囊的承受力更強，對船體的保護也就更大。