SF梳形縫，又稱“三防”伸縮縫，即防水、防塵、防震。

該伸縮裝置設計巧妙，結構簡單合理，其結構主要由梳型鋼板、不繡鋼滑板、橡膠防水層、高強錨固螺栓等組成。梳型鋼板通過錨固螺栓錨固于橋面結構，直接承受車輛衝擊荷載作用，橡膠防水層起止水作用。

SF“三防”伸縮裝置的主要特性：

 1. 伸縮量大、淺埋設。 SF“三防”伸縮裝置，設計容許伸縮量40-1000mm，適用於各種不同梁體結構，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用範圍大。 SF“三防”伸縮裝置，整體結構高度30-40mm。均不用改變原梁端結構，淺埋設就能達到有效的錨固強度。一般情況下，伸縮量>80mm以後，其它類型的伸縮裝置高度>250mm，設計時，必須對梁端結構進行特殊處理，同時增加施工難度。因此，SF縫的大伸縮量，淺埋設充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術優勢。

 2、梳型伸縮間隙自動清渣 。各種不同類型的伸縮裝置，普遍存在一個共同的問題。伸縮間隙內有灰渣、硬物堵塞，嚴重時影響梁體的正常伸縮。SF“三防”伸縮裝置，由於結構的特殊處理，梳型伸縮間隙位於單側梁的端面上，同時梳型底面有不鏽鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會造成堵塞，不需人工清理，不影響梁體的正常伸縮。

 3、具有極好的防水、防塵性能 SF“三防”伸縮裝置二層橡膠防水層，並在梳型鋼板伸縮間隙內澆灌防水油膏，達到極好的防水防塵作用，有效地保護橋下結構物及延緩支座的腐蝕，延長橋梁的使用壽命。

 4、伸縮裝置與路面整體性能好 SF“三防”伸縮裝置採用剛柔結合等措施，從構造上徹底地消除了汽車行駛時產生跳車的條件。伸縮裝置兩側採用高標號帶狀剛性保護，整體剛性好。因此，車輛行駛平穩，無衝擊震動，減少橋梁的衝擊力，減少噪音延長橋梁及車輛使用年限。