山東 轉彎皮帶機是輸送設備中應用的最多的換向機構之一，它具有運轉平穩，輸送效率高等優點，廣氾應用於食品飲料，電子，煙草等行業。  轉彎機構用於改變輸送物的運輸方向，從而構成合理的物流輸送系統，提高廠房利用率，為車間設備設置增加了很大的靈活性，可實現兩條輸送帶間角度轉變的連接。轉彎半徑根據要求而定，速度可調。皮帶式轉彎採用進口轉彎皮帶，機架採用不鏽鋼、碳鋼等。轉彎角度可為：30°、45°、60°、90°、180°。
 皮帶輸送機的撒料是一個共性的問題，原因也是多方面的。但重點還是要加強日
常的維護與保養。
  1. 轉載點處的撒料 轉載點處撒料主要是在落料斗，導料槽等處。如皮帶輸送機嚴重過載，皮帶輸送機的導料槽擋料橡膠裙板損坏，導料槽處鋼板設計時距皮帶較遠橡膠裙板比較長使物料衝出導料槽。上述情況可以在控制運送能力上，加強維護保養上得到解決。
  2. 凹段皮帶懸空時的撒料 凹段皮帶區間當凹段曲率半徑較小時會使皮帶產生懸空，此時皮帶成槽情況發生變化，因為皮帶已經離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設計階段應盡可能地採用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發生。如在移動式機械裝船機、堆取料機設備上為了縮短尾車而將此處凹段設計成無圓弧過渡區間，當皮帶寬度選用余度較小時就比較容易撒料。
  3. 跑偏時的撒料 皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調整皮帶的跑偏。 輸送機發展曆史輸送機發展曆史輸送機發展曆史輸送機發展曆史   中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此後，輸送機受到機械製造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展到完成企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。