型號: | - |
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品牌: | 創盟 |
原產地: | 中國 |
類別: | 交通運輸 / 交通配套設施 / 交通安全設備 |
標籤︰ | 玻璃鋼路名牌 , 玻璃鋼標誌牌 , 玻璃鋼警示牌 |
單價: |
¥650
/ 件
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最少訂量: | 20 件 |
江蘇創盟復合材料有限公司---玻璃鋼電力警示牌、玻璃鋼道路標誌牌、玻璃鋼石油管道指示牌、玻璃鋼燃氣標誌牌、其他玻璃鋼安全警示牌
玻璃鋼電力警示牌,石油管道指示牌,燃氣標誌牌,用手糊玻璃鋼材料,工藝為手工製作,自然冷卻成品,樹脂同固化劑在自然條件下發生反應,常常伴隨着有氣體產生,所以貼上反光膜后容易起泡,而且,手工操作,因人而已,常常壁厚不均等因素,不適合大批量生產。 擠出玻璃鋼工藝。由於受制于工藝要求,擠出玻璃鋼表面不平,有氣孔,所以對反光膜的粘接力不足。所以也不適宜做交通標誌底板。
模壓玻璃鋼。模壓玻璃鋼是在高溫高壓下成型的,表面平,對反光膜的附着力滿足要求。按交通部測試反光膜對標誌底板附着性能的實驗,實驗5分鐘后,反光膜的剝離長度為3-4mm,大大小於標準要求的20mm。
抗風荷載性強
手糊玻璃鋼材料,將手糊玻璃鋼標牌放在水里一個月后再做拉伸、彎曲試驗,強度下降了50%,由於材料不是在高溫、高壓下成型,材料內部有氣泡,氣泡進水后,進行水解,大大影響材料強度,不能大批量生產。
PVC同鋁塑板的強度都太低,大概在10-20Mpa,在沿海,風就能將板面在連接點處吹斷。擠出玻璃鋼工藝,縱向拉伸強度不夠。
模壓玻璃鋼。模壓玻璃鋼是在高溫高壓下成型的,力學強度好,橫向和縱向方向的力量是均勻的。強度在80Mpa以上。
交通部規定的樹脂標誌底板的耐老化性能參數及實驗方法
序號 項目 單位 技術要求
1 耐鹽霧性能(240小時) JT/T279—1995
2 耐水性能 外觀應無明顯變化
%或MPa 彎曲強度保留率≥85%或彎曲強度≥170MPa
3 耐高低溫性能 JT/T279—1995
4 自然曝晒試驗 無變色、龜裂、粉化等明顯老化現象
彎曲強度保留率≥60%
5 人工加速老化試驗 無變色、龜裂、粉化等明顯老化現象
彎曲強度保留率≥80%
耐老化
玻璃鋼材料在大氣中的老化主要是太陽輻射、高溫、潮濕空氣及風吹雨打的機械作用,致使玻璃鋼表面樹脂脫落,露出白絲,失重,同時紫外光照射使活性物質降解、氧化,使玻璃鋼顏色黃變。針對以上現象,必須加入防老化劑、抗紫外光劑,延緩其老化過程。標牌是在戶外使用,下雨時,不同樹脂的耐水性能差別很大,鄰苯型不飽和樹脂要好于乙烯基不飽和樹脂的耐水性。所以選好合適樹脂用於標牌上很重要。
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最後上線︰ | 2024/10/08 |