交通噪聲隔音屏障是一個隔音設施。它為了遮擋聲源和接收者之間直達聲，在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響。隔音屏障主要用於室外。隨着公路交通噪聲污染日益嚴重，有些國家大量採用各種形式的屏障來降低交通噪聲所以出現了交通噪聲隔聲屏障。在建築物內，如果對隔聲的要求不高，也可採用屏障來分隔車間與辦公室。屏障的拆裝和移動都比較方便，又有一定的隔聲效果，因而應用較廣。隔音屏障具有優越的聲學性能表現，力學參數、耐用性、景觀配合、安裝等方面也表現優異。

   恆愛隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障。在戶外，隔音屏障通常是用磚、土、混凝土、鋼板或塑料板等建造的牆體。在室內，隔音屏障可用鋼板、木板、玻璃或塑料板等建造，隔音屏障的表面也可以再覆蓋吸聲層。隔音屏障平均隔音量不小於35dB，平均吸聲係數不小於0.84。隔音屏障保持耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常，保証20年以上的使用壽命。

  隔音屏障設計應注意的問題：
  室內應用的隔音屏要考慮室內的吸聲處理。研究表明，當室內壁面和天花板以及隔音屏障表面的吸音係數趨於零時，室內形成混響聲場，隔音層的陣噪值為零。因此隔音屏兩側應做吸聲處理。
 
  隔音屏材料的的選擇及構造。要考慮其本身的隔聲性能，一般隔音屏的隔音量要比所希望的
“聲影區”的聲級衰減量大10db,只有這樣．才能避免隔聲屏透射聲所造成的影響。同時，還要防止隔音屏上的孔隙漏聲，注意結構製作的密封。如用在室外，要考慮材料的防雨及氣候變化對隔音性能的影響。
 
  隔音屏設計要注意構造剛度。在隔音屏底邊一側或兩側用型鋼條加強，對於可移動隔音屏，可在底側加萬向輪，可隨時調整它與噪聲源的方位，以取得最佳降噪效果。
 
  隔音屏要有足夠的高度、長度。隔音屏越高，噪聲的衰減量越大，所以隔音屏有足夠的高度和長度，一般要求長度為高度的3--5倍。
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