粘土砂型可分為濕型、干砂型和表面烘乾砂型。三者之間的主要差別在於：濕型是造好的砂型不經烘乾，直接澆入高溫金屬液體；干砂型是在合箱和澆注前將整個砂型送入窯中烘乾；表面烘乾砂型只在澆注前對型腔表層用適當方法烘乾一定深度（一般5～10mm，大件20mm以上）。

 

目前，濕型砂是使用最廣氾的、最利便的造型方法，大約占所有砂型使用量的60～70％，但是這種方法還不適合很大或很厚實的鑄件。表面烘乾型與干型比，可節省烘爐，節約燃料和電力，縮短出產週期，所以曾在中型和較大型鑄鐵件的出產中推廣過。通常採用較粗砂粒（使有高的透氣性），加入較多粘土和水分，有時還在型砂中加1～2％的木屑（進步抗夾砂結疤能力），其型腔表面必需塗敷塗料。

 

干型主要用於重型鑄鐵件和某些鑄鋼件，為了防止烘乾時鑄型開裂，一般在加入膨潤土的同時還加入普通粘土。干型主要靠塗料保証鑄件表面質量。其型砂和砂型的質量比較輕易控制，但是砂型出產週期長，需要專門的烘乾設備，鑄件尺寸精度較差，因此，近些年的干型，包括表面烘乾的粘土政型已大部門被化學粘結的自硬砂型所取代。

濕型鍛造特點

濕型鍛造法的基本特點是砂型（芯）無需烘乾，不存在硬化過程。其主要長處是出產靈活性大，出產率高，出產週期短，便於組織流水出產，易於實現出產過程的機械化和自動化；材料本錢低；節省了烘乾設備、燃料、電力及車間出產面積；延長了砂箱使用壽命等。但是，採用濕型鍛造，也輕易使鑄件產生一些鍛造缺陷，如：夾砂、結疤、鼠尾、粘沙、氣孔、砂眼、脹砂等。跟着鍛造科學技術的發展，對金屬與鑄型相互作用原理的理解更加深刻；對型砂質量的控制更為有效；加上現代化砂處理設備使型砂質量得到了一定保証；提高前輩的造型機械使型砂緊實平均，起模平穩，鑄型的質量較高，促進了濕型鍛造方法應用範圍的擴大。例如汽車、拖拉機、柴油機等產業中，質量在300～500kg以下的薄壁鑄鐵件，現都已成功地採用濕型鍛造。現代化造型方法有：普通機器造型、微震壓實造型、多觸頭高壓造型、射壓造型、衝擊造型及靜壓造型等。