氣動氣體增壓器可于各種氣體介質； ·應用於空氣鉗和滾輪夾緊器的動力； ·緩衝墊保壓； ·氣彈簧和高壓輪胎充氣； ·提供閥門驅動力； ·閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測試； ·井口裝置水中冒泡試驗； ·汽車制動系統測試； ·通信電纜充氣設備； ·飛機輪胎液壓蓄能器充氮； ·氣體輔助注塑高壓氮氣充氣； ·超純氣體氣體壓縮（CO2超臨萃取）； ·管材、閥門、壓力容器等靜壓和爆破測試。   氣體增壓器特點:

·工作原理——氣體增壓器利用大麵積活塞端的低壓氣體驅動而產生小面積活塞端的高壓氣體。 
·輸出壓力高——氣體增壓器的最高工作壓力可達到30,400psi(210Mpa)。 
·輸出流量大——氣體增壓器需不超過150psi（1.0 Mpa）壓縮空氣驅動就可獲得較大的輸出流量。根據不同工作要求，氣體增壓器有多種系列產品可供用戶選擇。 
·應用靈活——從簡單的手工操作到全自動化操作，氣體增壓器適用於各個應用領域。在同一系列里的大多數型號的泵的空氣馬達是可互換的。 
·自動重啟——工作時，氣體增壓器迅速往復工作,隨着輸出壓力接近設定壓力值時泵的往復運動速度減慢直至停止。並保持這個壓力，此時能量消耗很小，無熱量產生，無零件運動。當壓力平衡打破后，增壓器自動開始工作到下一個平衡。 
·可調性強——壓力和流量都由驅動氣體的壓力調節閥準確地調節。 
·適用範圍廣——氣體增壓器可以用於絕大部分的無腐蝕性氣體介質。 
·性價比高——具有輸出性能高而成本低的特性。 
·維護簡單——氣體增壓器的零件及密封少，維護簡單且成本低。

美國HASKEL氣體增壓器選型表：

備註：Ps=氣體入口壓力 Pa=驅動氣源壓力 Po=氣體出口壓力； 
(1)雙級泵：係數*驅動氣源壓力即為氣體入口壓力，不能超過極限壓力；
(2)單級泵達最高壓力時安全閥會打開，此時氣體入口壓力將一直維持那個壓力值上；
(3)所有型號最大驅動壓力為150Psi，除AG233/AG303/AGD1.5最大驅動壓力為130Psi；
(4)8”和14”系列所有型號最大驅動氣源壓力均為130Psi。