MTU是德國戴姆勒-克萊斯勒集團的柴油機推進系統部分，是世界上頂尖的重載柴油機製造公司，其產品廣氾用於軍用車輛，鐵道車輛，越野車輛，海上艦艇及電站（包括不停頓備用電站）。MTU提供可靠的產品、領先的技術及一流的服務，在世界範圍內享有極高的盛譽。

MTU的前身早于1883年便開發出了第一台高速車用內燃機。1901年設計、製造了世界著名的梅賽德斯（Mercedes）汽車，以後又陸續開發了多種高級豪華的車型及發動機。自1909年起製造飛機發動機，1923年開始生產高級性能的柴油發動機。至今，其生產的發動機已超過174000台，用戶已遍及世界各地。

MTU柴油發動機功率從35kw-9000kw，廣氾用於艦船、重型汽車和工程機械、鐵路機車。MTU不僅僅製造柴油發動機，還製造面向最終用戶的完整成套產品。自1899年起，MTU的前身Friedrichshafen engine manufacturer，開始了重型發動機的製造，以其技術開創性，為世界發動機行業樹立了諸多里程碑。但1919年的凡爾賽條約，禁止德國公司的產品用於飛行器，因此Friedrichshafen engine manufacturer發動機更多地用於鐵路機車和坦克、軍艦動力，並在1936年創造了鐵路史上160公里時速的世界記錄。在1934年，Friedrichshafen engine manufacturer製造了世界上首台渦輪增壓的柴油發動機。此後不斷的創新，使Friedrichshafen engine manufacturer成為世界上最大、最先進的發動機製造商之一。1960年梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）收購了Friedrichshafen engine manufacturer。

MTU公司前身——德國Friedrichshafen(弗里的希哈芬)製造過Zeppelin（齊柏林硬式飛艇）發動機，Maybach（邁巴赫）、Zeppelin(齊柏林)超級豪華轎車及Maybach引擎等最昂貴的德國工業產品，Friedrichshafen的創辦者、天才設計師威廉·邁巴赫在1907年創辦Friedrichshafen以前作為Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)的技術總監，是第一輛梅賽德斯-奔馳汽車（1901年）的設計者，這是汽車曆史上公認的第一輛現代轎車，而憑借於此，威廉·邁巴赫在汽車界也被尊稱為“設計之父”。Friedrichshafen在1960年並入Daimler集團，一個新品牌誕生了：Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH(發動機及渦輪機聯盟弗里的希哈芬股份有限公司，簡稱MTU)。自此，MTU Friedrichshafen工廠，成為了鐵路機車引擎，艦船引擎、柴油發電機組引擎的主要製造商。

MTU作為陸用、水用和鐵路推動系統以及發電設備引擎的供應商，MTU以其領先的技術、高可靠性的產品以及一流的售后服務，在世界範圍內享有盛譽。MTU一向以輸出功率大、效率高、體積小並且經久耐用而聞名于世。20世紀90年代MTU憑借其四沖程柴油機全球領先的技術與著名的美國軍用柴油機最大的供應商—底特律柴油機公司

（detroit diesel company，簡稱DDC）進行合作，現在MTU已經全資擁有DDC，而detroit diesel 正是以其獨特的兩沖程機享譽市場達一百多年並長期穩定佔有美國軍用柴油機75%的份額，兩強的技術融合最終導致了新型柴油機的誕生——MTU/DDC2000系列及4000系列柴油發動機。2000年，MTU與DDC正式合併，至此，MTU公司成為世界上發動機技術最先進，功率範圍最大的發動機供應商，並確立了MTU在世界柴油發動機領域領跑者的地位。同時，MTU2000系列及4000系列發動機是中國現代化軍艦潛艇的首選動力。

現在MTU的主要產品為重載柴油機，燃汽渦輪發動機，發動機電子管理系統及電監控系統和重載變速箱。現在又在開發燃油機噴射系統等新技術。

為了向MTU的客戶提供全面而迅速的售后服務，MTU一直致力于提高其服務水平。MTU的客戶將受益于一個緊密聯繫的、遍及全球的銷售和售后服務網絡，客戶得到和將遠遠不止於發動機的專有技術。

目前，MTU公司下屬有8個分部，共約5600名員工，銷售及服務網絡遍佈全球。並在中國蘇州設有售后服務基地。