原理：將專用特製的彈縮體主料RS橡膠加熱熔溶后，灌入經加熱的碎石中，形成“TST的橋梁接縫彈縮體”。碎石支持車輛荷載，TST-Z專用粘合劑保証界面強度。

特點：1.TST彈縮體直接平鋪在橋梁接縫處，與前後的橋面勤勞路面鋪裝形成連續體，橋面平整無縫，比其它橋梁伸縮縫行車自然更平穩、舒適、無噪音、振動小，且具有便於維護、清掃、除雪等優點。2.構造簡單，不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼觔，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即或行車。3.彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，卻阻尼性高，對橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱、橫、豎三個方向的伸縮與變形。4.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸碱腐蝕。5.舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對交通繁忙路段不中斷交通。6.造價低、耐用、養護更換少，經濟效益和社會效益顯著。
 適用範圍：適用於-25℃至＋60℃地區，伸縮量在50mm以下的公路橋梁、城市立交橋、高架橋等橋梁的伸縮接縫。
結構形式及尺寸：按橋梁縱坡坡度，分為兩種結構形式：Ⅰ型適用於縱坡小於2%的橋梁伸縮接縫。Ⅱ型適用於縱坡等於大於2%的橋梁接縫，兩者的區別在於是否設置膨脹螺栓和鋼觔。